民航机务的暑运宣传季已到来,迎高温,战酷暑,这些场景和机务很配哦!

学术   2024-07-24 11:10   江苏  

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啥都不说了,都在雨里了!这就是机务,此情此景,他们是不是最可爱的人?这样的机务该发多少工资?
走在60摄氏度高温的机坪上,带着摄像仪,检查飞机,不放过所有的怀疑,就是为了把所有的故障解决在地面,从而保证飞机的安全和旅客的安全。
一天下来,身上是湿了又干,干了又湿,一个人一天要喝2大桶水。所以,一天下来,就是喝水,干活,再回来喝水,再干活。
你要知道,在民航机务这个行业,很少有8小时工作制的一线机务。多数人是12小时一个班,也有些人是24小时一个班。
12小时一个班的,通常就是所说的四班倒,白夜休休。而24小时一个班的,通常对应的是三班倒,干24小时,休48小时。
对,没错。机务就是这么辛苦的工作,居然不是8小时工作制。这么热的天,你不回去喝水,怎么能坚持这超长的一天。
我们不是歌颂苦难!
但是,确实有这么一群人就是这么辛苦地奔波在机坪上维护飞机。他们心里还一直想着不能放过任何的怀疑,带着摄像机认真的检查着飞机。
他们的工作,不管机坪的温度高到什么程度。只要飞机要运行,就得去保障。不像一些建筑工地,高温了就停工,还可以改到夜里没有太阳直射的时段干活。而机务不行,不管白天黑夜,不管高温酷暑,烈日当头,只要航班要运行,他们就得兢兢业业地去保障。
喝水,干活,喝水,干活......!可笑的事,有些地方的高温补贴是不到35摄氏度还不发,依靠的却是天气预告的温度。殊不知,机坪的温度都超过60摄氏度了。
每每看到机务人在这么恶劣的环境中工作,而有些单位还在斤斤计较高温补贴费的发放标准,只知道盯着天气预告的温度。难道不应该根据机坪的温度发放高温补贴吗?
如果怕机务人温度造假,可以派个专员,专门来测量机坪上的温度,从超过35摄氏度开始计算高温补贴,可以不?

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