最近一些朋友在咨询机务军转民的事。
有些孩子家长，也在问孩子报志愿的事。比如报志愿先去部队修飞机，几年之后退役了再去民航或者机场工作。
要问军航机务转民航机务，好转吗？
关键得看你是哪个部队出来的！
如果你是34师的，那倒是还可以。毕竟他们维护的也是民航机型。
但如果你是一线战斗部队的机务，民航公司大概率不会太考虑。毕竟他们维护的机型和民航机型差别太大。
由于现在军机维修的证照，民航不认可，所以，军转民直接来民航修飞机估计不行。
如果维修单位接收了他们，还得送他们出去考执照，学机型，而这些费用非常高，要大几万块钱，而且培训学习还有几个月的时间成本。如此以来，没有哪个维修单位想招这样的员工。除非这些维修单位极度缺人，或者是因为其他的比如政治任务或者其他关系（战友推荐）。
毕竟军转民，对于企业来说属于社招。如果你一没民航维修执照，二没机型，即便把你招进来，也一时半会成不了生产力。人家还不如去社会上招大把现成的民航机务呢？
况且，这些企业对社招的人还有一些硬性要求，比如年龄，学历，证照等等。如果你的硬性指标不满足，想军转民也很困难。
但是，你能说军转民了，人家就干不好吗？
那倒也不是。毕竟都是机械维修，工作类型也是大差不差的。只是，民航需要维修执照和相关机型，而且军航人的知识结构和民航也有些差异。但是，只要按照民航的要求，完成相应的培训，维修这行当，应该很快就能适应下来的。毕竟，现在民航系统还是有相当一部分人员是军转民过来的。
最后总结一下，军转民不是不可以，转之前可以参考民航机务的要求，完善一下自己的证照，机型，学历，英语等级等等。只要这些提前去规划，转的时候，只要符合了民航的招聘要求，军转民的机会就会大大增加。
而对于高考志愿有志于军航飞机维修的同学，更是要提前做好打算，当自己军转民的时候，不至于两眼一黑，听天由命。
