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现在的机务维修执照，跟一张废纸有什么区别？

学术 2024-06-29 14:26 江苏

执照英语局方题库抢先版--刷题入口（点击此处）

（提醒：本题库部分试题已上传了解析，页面底部也可以留言求助，试答2题后，觉得适合再付款，付款时请慎重，一旦付款解锁后，知识付费将无法退款。）

机务人语：

现在的维修人员执照，拿钱就能过，拿证的人什么都不懂，这对民航维修是不是一种安全隐患吗？

点评：

有人拿现在的R3执照考试和之前的R2对比，发现它除了考试费用大幅增加之外，其他的，好像一无是处了。

首先，从考试形式上来说。以前的考试，除了实操之外，其他的考试全靠自学。

当然，市面上有各种大神总结好的题库。但是，即便你是闭着眼睛背题，那也是成千上万道题啊，要想靠背题考过这9~10门课，确实是要下一番苦功夫的。

那个时候的考试，有点像现在的机务英语考试，题库都给你了，自己复习去吧。

当然，除非你运气好，在那么多题中你背的题都记住了，而且考试时还都考到了。

其实，背题库做选择题不算是最难的。最难的部分是口试，或者叫面试，是从巨大的题库中随机抽5道简答题，如果你有一道题不会，基本就很难考到70分了，那就只能下次再来啦。所以，考执照的那几本书必须要看，而且要看到理解通透为止，只有这样才能应付这个口试。

如果你记忆力非常好，记住了标准答案。这个时候，考官看你对答如流，往往会给你进行内容的延伸，一试便知，就能发现你是真理解，还是完全靠背诵的；是真有维修经验，还是一个机务小白。所以，口试如果光靠背题，这要是让考官发现了，恐怕凶多吉少。这个时候，过与不过，全靠考官的心情了。

别看那个时候大家都是自学，但是对知识的理解程度，绝对是有一定深度的。你想想看，这些考生有着几年的一线维护经验，在加上平时自学的理论积累，确实能提高个人的综合素质的。那个时候能考出来执照，也能得到周围同事的一致赞许和羡慕。再加上公司的现金奖励，确实能感觉到一种荣誉感加身!

而现在考执照变成了课堂授课，而且学费巨贵。虽然也有实操课，那简直就是走马观花，浅尝辄止，能跟之前那些有好几年一线维修经验的机务师傅们相比吗？无论是对理论联系实际的广度和深度，都和以前有不小的差距。

而且这些培训机构，多为盈利机构，为了维持较高的通过率，往往在考试的时候放水。它们往往以高通过率来揽客。如果通过率太低，在业内传开了，以后谁还会再到这个培训机构来考执照呢？如果是航司自家的培训机构，培训自家的员工，在考虑到用人需求和培训成本后，也往往会做出妥协，多少提供点便利。

这种问题是非常难监管的，而且漏洞百出，即便以后，这种状况也是极大概率不能变得更好的。至少短时间内，是不能有什么实质性的起色的。

所以，才有了很多人认为的现在的维修执照和废纸没啥区别的说法。

但是，它也有优点啊，比如，它能给民航机务圈外的人提供了一个进入民航机务的机会，仅此而已。

要说，它能给民航安全造成什么隐患，这担心也大可不必。现在，大家都有了执照，也只是为了符合局方的规定罢了。如果真想动手干活，还需经过维修单位内部的各种考核之后才能授权。这和有没有执照，和能不能干活，以及和能不能获得授权，早已没有了强关联的关系了。

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