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作者：王 瑾1，杨献鹏1，孙华斌1，韩 锋1，胡杰龙2，沈文君2
单位：1．青岛实华原油码头有限公司，山东青岛 265400；2．交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456
摘 要：油码头运营过程中波浪对船舶系泊安全有较为明显的影响，特别是9 s以上的涌浪，针对这一过程中可能存在的位移和断缆风险，通过开展物理模型试验，讨论波浪对船舶-缆绳-护舷组成的系泊系统的响应规律。结果表明：在试验条件下，横荡运动和横摇运动是限制船舶是否可以作业的控制条件；在所有缆绳中，横缆的受力最大，更易发生断缆，需要工作人员在作业时多关注，及时调整。此外，根据运动量和系缆力的限制条件，对船舶的最大允许作业波高进行了评估，试验结果可为油码头船舶系泊安全提供依据。
关键词： 断缆；系泊安全；动力响应；物理模型试验；运动量；作业波高
作者简介：王 瑾（1984—），男，高级工程师。研究方向：港口危险货物安全管理和技术。
通信作者：沈文君（1984—），女，研究员。研究方向：浮体动力响应。
基金项目：国家重点研发计划项目（2022YFB2602301）；国家自然科学基金山东省联合基金项目（U2106223）；中央级科研院所基本科研业务费资助项目（TKS20210108）。
原文链接：系泊船舶动力响应特性试验研究.pdf
编 辑 | 寶戈
文章来源 | 《船舶工程》编辑部
