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作者：杜梦波1，杨 勇2，袁昱超1，唐文勇1
单位：1．上海交通大学, a. 海洋工程国家重点实验室；b. 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240；2．中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 200011
摘 要：船舶主机基座系统是由基座结构和控制系统等2个部分组成。在主机持续工作的情况下，产生的交变载荷会通过基座系统传递，引起船体结构的振动，可能对船体结构的安全构成威胁。通过合理设计基座结构和控制系统，可以有效控制船舶主机传递到船底结构的振动，以满足更高的减振要求。首先介绍了船舶主机引起振动的机理和振动分析方法，详细综述船舶主机基座结构、被动控制系统和主动控制系统的减振机理和优化研究成果，对未来的研究进行一定展望，为船舶主机基座系统的减振设计提供了有益的参考。
关键词：船舶；主机基座系统；振动分析；基座结构；控制系统
基金项目：中国科协青年人才托举工程；中核集团领创科研项目；中核集团青年英才科研项目
作者简介：杜梦波（2001—），男，硕士研究生。研究方向：船舶振动噪声。
通信作者：袁昱超（1991—），男，博士、副研究员。研究方向：船舶结构性能评估。
编 辑 | 寶戈
文章来源 | 《船舶工程》编辑部
