“公交车经过家门口，我们却回不了家。这里不停站，我们还要绕圈走，太不合理了。”有市民近日拨打温都新闻热线88868886向温都帮帮团反映，家门口的公交专线站点设置不合理，要求在小区门口增设公交站点，满足业主出行需求。
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公交专线要途经一段坡度8%的路段
沈先生家住鹿城区仰义街道阳光100秀峰里一组团，是该小区14栋的业主。去年10月，家门口开辟了一条新车专线——秀峰里专线。本是利民出行的好消息，但沈先生却高兴不起来。 “这条专线没有在小区南门设站点，这十分不合理。”沈先生说，阳光100秀峰里一组团位于山上，整条公交专线行经路段有坡度。小区共有16栋1501户，且以老年人居多。靠南门的涉及7栋。 “只有西门和南门两个出入口。如果从南门出发，步行至公交站，要走20分钟；而如果从西门出发，虽然距离看着近了，但实际上在小区内还要走一段路，同样吃力。”沈先生说，要爬坡去坐公交，没走几步气都喘不上来了，真不敢想象80岁老人怎么走。此外，他也担心，下雨天去坐公交车摔倒怎么办；而对于一手抱小孩，一手推车的妇女来说，要走到公交站就更艰难了。
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APP显示小区附近有两个公交站点
住在该小区13栋的周先生也向记者诉苦，“现在家里来了客人，还得开车到公交站点去接，太不方便了！” “小区周边绿化好、空气也好，就是公交不便。”沈先生为此事多次向相关部门反映。“要么石沉大海，要么以‘有坡道，人行道较窄’‘一边靠山一边临崖’等不符合设站条件回复我，但是我们南门上面的公交站（“阳光100阿尔勒”）的设置，那才叫临崖，它怎么就能设？这明显是故意设门槛‘刁难’。”沈先生说。
秀峰里专线是市去年10月新辟的一条公交线路，设有10个站点。秀峰里一组团南门位于“钟山”站和“阳光100阿尔勒”站两个公交站之间，两站间距为1.4公里。 11月13日下午1点多，记者驾车来到该小区南门。该出入口附近设有一个保安室，旁边则是停车场。 下午2时整，记者沿南门步行斜坡上行，看到路上设有“坡度8%”的交通标识，按正常步速走，到达“阳光100阿尔勒”公交站点，时间为2时12分，也就是说走了12分钟。 随后，记者再由“阳光100阿尔勒”公交站点出发，步行至该小区西门，虽耗时较短，但要到达沈先生居住的14栋楼，还得经历一段“爬坡”方才到达。
街道：
在现有基础上尽力去改造
支持在小区南门增设站点
鹿城区仰义街道党工委副书记陈腾超解释，沈先生所提到的“阳光100阿尔勒”站一边临崖的问题，其产生有时间和历史成因，属于容缺设置的一个站点，最初是为了解决这个片区没有公交的问题。
如今，随着辖区居民入住率提高，大家对公交的需求越来越旺盛。对此，陈腾超表示，将在现有条件基础上做力所能及的改造，支持增设该小区南门站点。“先解决老百姓的燃眉之急。我们经过与社区、业委会商议，选择基础较好的两个点：一个是小区停车场入口空地，一个是对面闲置工地入口。街道也会增加安全措施，例如增设减速带、优化人行道、协调门口岗亭保安维持秩序等。” 目前，该街道已经把相关内容整理成报告递交给市、区交通运输主管部门。 仰义街道龙湖社区网格员詹天慧告诉记者，秀峰里公交专线的开通，从整体上来说使居民出行难题得到大大缓解，现在每小时能有三班车次，但她也有安全方面的担忧：“山路上段坡度较大，中段有急转弯，存在部分视野盲区。此外，由于山上海拔较高，遇到暴雨或者下雪等极端天气，雾气很重，能见度较低，加上近几年车流量加大，存在一定的安全隐患。”
部门：
南门设站基础条件不满足
目前正在研究可行性方案
小区南门究竟是否适合设立公交站点？该如何解决这个迫切的民生需求？
上月23日，市交通运输局协同市公安局交管局秩序大队、鹿城区交通运输局、鹿城区仰义街道办事处、市交运集团等单位相关人员，曾赴秀峰里一组团组织现场勘验和问题化解工作。
“针对市民提出的在该小区南门设站的诉求，结合现场勘验和各相关部门意见，在该小区南门设置公交站点，确实能解决小区业主出行的问题，存在一定需求，但南门设站的基础条件不满足。”市交通运输局运输处处长缪存雀说，“目前正在研究可行性方案。我们也去现场跟业主进行了多次沟通，要在确保一定的安全前提下再设立新的公交站点。如果遇到低温极端天气，公交开上去，在那个地方打滑，后果将不堪设想。目前街道跟社区也在协调，考虑能不能采取一些辅助措施，比如在小区内开接驳车等，具体还在研究中。”
来源：温州都市报
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