淄博是全国为数不多的组群式城市，在城区与城区间，有这样一条人人熟知的百年铁路和市内小火车，这趟市内列车，从1905年开通到2008年停运，一跑就是一个多世纪，是省内最后开行的市内客运列车。
虽然已经退出历史舞台，但有关它的每一条消息至今仍牵动着每个淄博人的神经，因为它不仅仅是一趟市内列车，还承载了几代淄博市民乘火车上下班的美好回忆，更凝聚着淄博人期盼市内轨道交通的情怀。它有一个韵味十足的名字：张博铁路小票车。
（不同历史时期的张博铁路列车时刻表）
张博铁路是胶济铁路的一条支线，于1904年6月同胶济铁路一同建成通车，由张店始发向南，经五公里、南定、淄川、大昆仑至博山，共经停六座百年车站，全长39.686公里。
张博铁路是淄博市得天独厚的交通资源，一百年来，铁路和市内列车联通了淄博北部平原和南部山区，拉近了区县与区县的距离，成为沿线居民和厂矿职工访亲走友、上下班出行最重要的交通工具，为淄博市及沿线区县的交通运输和城市发展发挥了巨大作用。
（改造前的淄博站和张博铁路沿线景象）
自1997年6月28日张博铁路开通“回归号”列车来，淄博的市内列车运输红极一时，达到巅峰，后因张店、博山间公路客运的飞速发展，竞争加剧，张博铁路上的市内列车车次逐年减少，到2000年仅保留一天两班。
直到2008年11月6日，随着胶济客专的建造完成，仅留的一班市内列车停运，张博铁路彻底告别了客运历史舞台。
（张博铁路客运列车停运前的最后记录）
如今淄博市规划建设自淄博北站（济青高铁淄博站）至博山中心路站的市内轻轨，张博铁路客运或许能借机迎来新的春天。
希望百年铁路能够再次发挥市内客运轨道交通的优势，借助“百年铁路老火车”这张靓丽名片，成为淄博市乃至山东省一道独特的风景线，也为缓解淄博市和沿线城区的交通拥堵开辟一条新路。
列车经停的六座百年老站
张店站（现淄博站）：位于张店区车站街道办事处，始建于1903年，为胶济铁路一等站、区段站，隶属于济南铁路局，是胶济铁路干线与张(店)博(山)支线、张(店)东(营)支线、辛(店)泰(山)线的衔接站。1987年1月1日更名为淄博站，至今已有113年历史。
五公里站 ：位于山东省淄博市张店区南定镇崔军村境内，为胶济铁路张博支线上的一个车站，因距淄博站五公里而得名，始建于1903年，为四等火车站，隶属于济南铁路局，现已撤销。
（除时刻表和车票上的站名记录外，已无任何遗迹和影像记录）
南定站 ：位在山东省淄博市张店区南定镇南定村，始建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，为南（定）罗（村）线和山铝等企业自备线的联络站，现为三等站，隶属济南铁路局，至今已有113年历史,站楼南侧200米处仍保留有百年老站房和老站台。
淄川站 ：位于山东省淄博市淄川区松龄路街道办事处，建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，为淄（川）洪（山）支线联络站，现为四等站，隶属济南铁路局，至今已有113年历史，现站内已无任何历史遗迹保留。
大昆仑站 ：位于山东省淄博市淄川区昆仑镇境内，始建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，现为四等站，隶属于济南铁路局。该站老站房于上世纪80年代被拆除，现站内已无任何历史遗迹保留。
博山站 ：位于山东省淄博市博山区城东街道办事处，始建于1903年，为张(店)博(山)铁路终点站，也是博（山）八（陡）支线起点站，现为三等站，隶属于济南铁路局，至今已有113年历史，现站内仅有一老式水塔和卸煤台得以保留。
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