编者按：《首都机场集团有限公司绿色低碳发展行动计划（2023年-2025年）》实施一年来，相关单位在优化能源结构、升级技术工艺、降低机场运行管控成本、优化基础设施布局等方面多措并举，进行了有益的探索与实践，取得了阶段性的成效。我们将陆续推送相关单位的亮点举措和优秀经验，以供大家交流和学习。
江西机场集团：
聚力绿色转型 打造低碳运行绿色空港
近年来，江西机场集团以绿色低碳高质量发展为目标，秉承生态和谐理念，贯彻低碳高效运行要求，致力打造低碳运行绿色空港。先后开展蓝天保卫战巩固提升行动，推进光伏发电项目建设，完成绿色照明改造，建设智慧能源管理系统，关注噪声监测及治理等，机场能源结构得到进一步改善，能源使用效率得到有效提升，不断推动绿色低碳机场建设走向深入。
践行绿色发展理念，推进新能源车辆替代优化。为持续深入打好蓝天保卫战，江西机场集团坚决贯彻首都机场集团各项工作部署，坚持目标和问题导向，以突破新能源车辆管控、车辆尾气治理、APU替代设施使用等工作难点为抓手，力推新能源车辆替代优化。自2021年起，江西机场集团新增车辆（除豁免车辆）新能源占比100%，推动完成104台车辆尾气改造，并对场内燃油车尾气进行智能监测，全场车辆尾气排放100%达标。南昌机场APU替代设施已覆盖全部近机位及5个远机位，近机位电源使用率达100%。赣州、宜春、上饶机场已正式启用APU替代设施，其中宜春、上饶机场实现近机位APU替代设施全覆盖。新能源车辆的推广普及离不开充电桩等配套设施的保障，截至目前，南昌机场场内已建设充电桩25个，每年可保障机坪新能源车充电33万度，满足场内新能源车辆使用需求。
南昌机场一期光伏发电项目现场。
优化能源供应结构，构建绿色低碳能源结构体系。机场能源需求量大，因地制宜优化能源供应结构，推动可再生能源多元化、协同化发展，是绿色机场建设的可行之路。截至目前，南昌机场、赣州机场、吉安机场、宜春机场实现光伏发电并网，年发电量约704万度，每年节约煤15706吨，减少排放二氧化碳7015吨。目前，南昌机场二期光伏发电项目正在推进，建成投用后预计每年发电730万度。2022年7月，南昌机场完成2号航站楼旅客候机区域的大空间泛光照明升级改造工作，较改造前照度提升了3倍，在极大改善了旅客出行体验的同时，单位能耗降低了56%，每年可节约电能11万度。井冈山机场、宜春机场、上饶机场通过更换航站楼LED型节能灯、实现灯光分区控制、高杆灯加装远程控制系统等举措，年节约13.2万度电。在推进近零碳航站楼建设方面，吉安机场通过航站楼能效管理提升、中央空调空气处理机组控制系统革新、节能路灯改造等项目的实施，实现每年减排二氧化碳约1000余吨，光伏项目投用后，减碳率超60%。2023年2月，荣获2022年度“二星级”双碳机场证书，同时《吉安机场“近零碳航站楼”实践探索之路》成功入选2022年全国中小机场四型机场建设优秀案例。
强化智慧能源建设，推动能源管控更加精细高效。江西机场集团积极践行四型机场建设理念，运用信息化、智能化技术对机场能源进行智慧调控，以提升机场能源系统的安全运行水平、控制水平和管理水平，同时有效降低机场能源运行成本。2021年，南昌机场AEMS能源管理系统上线使用，该系统的能耗数据综合统计、能耗量化管理等功能，实现了对能源消耗情况的监控，通过对数据分析制定更有效的能源管理策略，从而减少能源消耗、提高能源使用效率。同时，各支线机场多措并举推动能源智慧建设，赣州机场2号航站楼内设置能源管控系统，通过对候机楼内照明、温湿度情况的监控，及时通过后台对系统进行合理调整，截至2022年年底，航站楼照明用电量较2021年同比减少32.24%。吉安机场航站楼内安装空气监测装置、在动力中心安装气温监测仪，实行实时感知、智能控制；更新中央空调空气处理机组控制系统，年节约2.4万度电。上饶机场采用可再生能源地源热泵技术，为航站楼提供夏季供冷、冬季供暖，相比传统燃气锅炉可实现供暖耗能减少64%，制冷耗能减少12%，有效减少碳排放，带来显著的环境、经济效益。
未来，江西机场集团将树牢绿色低碳发展新理念，通过持续推进机场内设备和车辆的新能源替代，加快统筹光伏建设，完善AEMS能源管理云平台，探索机场能源智慧赋能新方案，切实推动减碳、减污、扩绿取得新成效，推动江西机场集团绿色低碳发展迈向更高水平。
（来源：首都机场集团）
