今年9月
南京师范大学附属中学
新城教育集团科技园校区
全新启用啦
为了方便孩子上下学
和家长接送
校区开通了
两条全新公交“求知线”
并且校园地下
接驳2.0系统也同步使用
一起来看看吧
9月11日16:50，新城科技园校区一年级孩子家长曹先生，已经驱车来到学校负一楼，不到5分钟，手机便收到提醒：孩子已经进入等待区。
接着，曹先生驱车来到接车区域A区，孩子在志愿者的护送下安全上车。全程，曹先生无需下车，轻松接娃......
今年秋季学期起，入读新校区的有新城小学及新城小学南校区的一年级新生。
为了保障该校区周边交通顺畅有序、家长接送学绿色便捷高效，教育与交管、建设、街道、公交和区纪委监委等多部门会商研究、提前联动，规划实施一系列服务惠民创新举措，在开学前全部落实到位，邀请家长和孩子提前“试运行”，细化完善方案。
家住新城小学附近的赵奶奶家孙女恰好今年刚上小学，原本离新城小学很近，但去科技园校区却有一段距离，如果孩子父母没时间开车接送，该怎么办呢？
今年6月，区教育局、交管部门会同公交集团以及校方展开了调研分析，很快梳理出两条全新公交“求知线”，完善了线路站点及运行时段、发车间隔，并采取“双线保障双重心”的模式，方便孩子们上下学。
两条线路分别是服务新城小学本部校区的X7（科技园校区-奥体大街-新安江街-牡丹江街-西城路-科技园校区），以及服务新城小学南校区的X6（科技园校区-富春江东街-江东中路-奥体大街-西城路-科技园校区）。
目前，车辆运行时间为7:20-8:30、14:30-17:30，每10分钟一班（后续将视实际情况调整），不仅能够接送孩子，家长也可乘坐。
线路沿途共设置17个站点，先后改造6个临时停靠站台，开学半个月来日均服务人次超300人。
科技园校区的东门开在西城路，北门则面朝楠溪江东街。西城路是双向四车道，楠溪江东街仅有双向两车道，路幅宽度有限，机动车临停空间紧张，在接送学高峰期通行压力较大。
8月，区教育局、区国资集团、交管部门与学校共同完成地下接送系统硬件完善及软件系统接入，并且完善了内、外部指引标志，减少车辆流线交织，在下午接学期间引导家长从北门进入地下车库，接娃后再从东门驶出，全程方便快捷。
家长可以通过“智视接送”小程序，随时知道孩子放学进程，孩子也能通过等待区的大屏幕，及时了解家长车辆信息，双方都无需逗留。
孩子刷脸过闸机后，由志愿者打开车门，将孩子安全送上车，全程家长无需下车，以免造成拥堵。
曹先生说：“之前幼儿园接小孩，都要花费不少时间，一要在学校门前等候，二有时候还要下车找孩子，现在通过这个小程序，基本上不用等候，整个过程都非常顺畅，大约只需要5、6分钟。有时候，我没空接的话，孩子奶奶可以坐学校接驳车来，也非常方便。”
据统计，开学近两周以来，日均约有110-140名家长驾车使用地下接学方式，非机动车、公共交通和步行接学的家长则在地面指定区域有序等候。
为了保障地面接送学临停等候需要，区教育局、学校采纳交管部门意见，4月完成围墙外部退让施工，将人行道宽度由原本的2.7米增加到3.9米，为慢行接送创造了良好条件。
同时，西城路校园围墙外双侧人行道设置硬质降坡，方便接送非机动车利用人行道树间空地规范停放。
此外，交管、教育、城管、建邺市政联合道路管养部门在西城路东门北侧改造局部中分带、人行道，设置彩色斑马线及触摸式信号灯，同步完善机非护栏、中心绿化带绿篱、路段违停抓拍设备等；东门对面正结合游园建设落实慢行接送家长等候区，分散学校门前的集中接送压力。
素材：建邺区教育局
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