2025年是中国大飞机产业化规模化关键之年。最新消息称，16架中国国产C919大飞机投入2025年春运。
据悉，C919大型客机由中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）制造，是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。该飞机座级为158-192座，航程4075-5555公里。C919飞机2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付中国东方航空，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。
截至目前，东航已订购105架C919，接收10架，是C919机队规模最大的航司，执飞8条国内定期航线和1条地区定期航线，通达上海、北京、成都、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港等9处航点。
据央视新闻报道，在2025年的春运期间，有16架中国国产C919大飞机亮相春运，其中中国国际航空和中国南方航空的C919飞机都是首次服务春运。
今年春运期间，东航有10架C919飞机投入春运服务，执飞上海至北京等航线。
图片来源：中国东方航空
国航有3架在册的C919投入运营，执飞北京始发至上海、杭州、武汉、成都、重庆等航线，共计划执行400班次。
南航3架C919国产大飞机也全部投入春运，执行广州往返杭州、上海虹桥、海口、成都天府等航线。
报道称，考虑到首次投入春运服务，南航C919机队选派经验丰富、技术精湛的飞行教员担任带队机长。每架航班均配备三名专业机组人员，并启用自主研发的中国民航首个飞机健康监控系统——南航天瞳系统，实时监测飞机技术状况和运行状态，提高国产大飞机的运行安全性和可靠性。
另据越通社报道，1月15日，越南副总理陈红河在河内会见了中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）董事谭万庚。
陈红河高度评价中国商飞在生产经营活动中取得的成就以及该公司与越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。认为，在初始阶段，中国商飞和越捷航空可研究通过一家使用中国商飞客机的中国航空公司合作，在越捷运营的部分航线上进行试飞。
陈红河要求越南交通运输部主持，有关部门配合，核查相关法律规定，根据实际情况提出修改意见，消除将中国商飞飞机在越南运营的障碍。
谭万庚介绍了中国商飞在中国投入运营的C909、C919、C929等部分商用飞机机型的情况。认为，越南航空业是区域航空业的驱动力，希望与越南伙伴加强合作，进一步落实两国高层领导所达成的共识和协议。
另据了解，中国商飞公司董事长贺东风在2025年新年贺词中指出，2024年C919实现中国三大航全部运营，正式开启多用户、多区域运营新阶段。2025年，是中国大飞机产业化规模化发展的关键之年。
图片来源：中国商飞
上海市人大代表、中国商飞公司副总经理沈波近日在接受澎湃新闻采访时表示，2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。目前，C919订单数已经超千架。其中，国航、东航、南航三大航空均已向中国商飞订购百架大飞机。到2031年，中国三大航将分别引进100架C919大飞机。
来自：航空圈
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