2019年6月江西上饶的刘先生在当地的比亚迪4S店买了一辆价值30万元左右的比亚迪唐。
几年开下来，电池续航越来越差。
原本是续航500公里的，但是现在开不到300公里。
经过4S店的检测以后，车辆达到了衰减25%以上的标准，同意给换电池。
换上去之后续航比之前好了一点，但也只能开到300公里左右。
刘先生说，换上去的电池的确是全新的，4S店是当着他的面拆开的。
他实在无法理解，全新的电池，为什么达不到出厂的参数？
电量跟旧电池差不多，刘先生怀疑是回收的电池包重新翻新。
针对刘先生的讲述，4S店给出了一个解释：
厂家免费更换电池，依照的并非新车出厂的标准，而是根据车辆的使用年限来匹配电池。
车主换电注意事项！
为了避免在行车途中因电池故障被困，这里告诉车主朋友们，如何判断自己的车需要换电池了。
1. 电池出现快速电量跳变（增加或减少）
在高速快充情况下出现跳电情况，即较短时间电池电量大幅增加（比如一分钟内80%→100%），车友们都知道最后20%充电效率其实是非常低的。
或者快速掉电（比如半分钟内40%→30%）
这种跳电意味着电池有故障了，到店检测反馈问题后，按质保政策更换电池。
写到最后
总之就刘先生换电事件，消保委专家最后也还是给出了建议：
“现在有这样的情况，如果消费者的新能源车出现电池质量问题之后，有质量问题的电池包被运回汽车厂家；
厂家经过拆检之后，把这些号称是新的，实际上是旧的电池包再次发给4S店用于保修期内的维修，这个现在几乎成了一个行业的潜规则！
所以消费者如果遇到类似问题，可以马上向消保委投诉。”
针对消保委专家的建议，目前刘先生正在搜集证据，接下来他将向当地消保委投诉，不排除通过法律途径维权，我们也会继续关注。
