上周末三场超级马拉松几乎同时发枪。重庆，武汉，无锡这三场国内上半年的马拉松超级赛事选择了同一个周末比赛。在北纬30度左右的三座城市的比赛沿着长江依次排开。除了赛场上的成绩，跑者体验之外。我们也尝试通过不同维度来关注下这三座城市的马拉松面貌。
作为长江上游，中游，下游的代表城市。3月下旬恰恰是春花盛开的时节。无论武汉还是无锡都因东湖和蠡湖樱花而让赛道获得盛名。
而重庆沿着长江折返的赛道颇有些滚滚长江东逝水的味道。从历史来看分属巴蜀，楚文化和吴文化的三个城市都有悠久历史，上溯 5000年历史就展开了。
今年是无锡的第十届赛事，从 2013年开始举办。而在三座城市中最早举办的是重庆，自2011年办了首届赛事。武汉在2016年举办了首届比赛。相对国内和国际其他城市马拉松，这三场比赛都算是比较年轻的赛事，但也是伴随着国内马拉松热潮一路成长。成为口碑最好的几场国内马拉松赛事之一。
从城市等级来看重庆作为直辖市无疑是最高的，而武汉是省会城市，无锡是江苏省的一个经济强市。重庆 3300万人口，GDP 3万亿。武汉 1376万人口，GDP 2万亿，而无锡 765万人口，GDP就有 1.55万亿。这三座城市也分别代表成渝都市圈，中部武汉都市圈和长三角都市圈。
虽然从城市体量和级别来看，无锡并不高，但超强的经济实力和与上海在同一都市圈的地理位置也让其马拉松赛事的影响力远超过其的城市地位。甚至可以把无锡马拉松看作是上海马拉松在上半年的平替。
三场比赛的规模都是 3万人左右，其中无锡全马2.2万人，半马8千人，健康跑3千人。武汉马拉松全马1.2万人，半马1万人，13公里跑 8千人。而重庆马拉松全马 1.5万人，健康跑1.5万人。
从抽签难度来说无锡和武汉都有超过26万人参加抽签，重庆也有超过17万人参加抽签。如果去除成绩直通和赞助商名额的话，靠运气被抽中的概率都不超过 5%。未来凭运气想抽签跑几场大比赛越来越难了。
三场马拉松在赛会成绩上都实现了突破。男子和女子选手都大幅提高了赛会成绩。相对去年疫情放开后的仓促，今年赛事赞助商李宁和特步都有充分的准备，各自派出了精英运动员团队。无锡男子冠军的206，重庆的207和武汉的209都是赛会最好成绩。而女子方面重庆的221，无锡的224和武汉的227也刷新了赛会最好成绩。何杰还在无锡创造了新的中国马拉松纪录。不仅精英变得更快了，无锡3423人破三，重庆1200多人破三。去年似乎一场比赛千人破三还是个纪录，而今年竟然在一天中就有两场赛事千人破三。业余选手的水平提升超出想象。
体育产业一向以来以赛事转播，商业赞助和门票收入为主。作为参与性体育项目，马拉松的赛事转播收入不高，而商业赞助和门票收入为主要来源。相较海外赛事报名费，国内的报名费非常亲民。无锡马拉松报名费全马 200元 ，半马 200元，健康跑 100元。武汉马拉松报名费 150元，半马 100元，13公里跑 80元。重庆马拉松全马 200元，健康跑 120元。相比于办赛的巨大成本，报名费收入显然远远不够。
赞助商方面，无锡冠名赞助商变成了海澜之家而非前些年的小天鹅 （COLOM），重庆马拉松的冠名赞助商是长安汽车，武汉马拉松则是中国银行。无锡马拉松赞助商有25家，武汉有18家，而重庆只有17家。从赞助商分布来看，运动品牌，饮料品牌和车企是热情度最高的。从运动品牌来看，三场比赛中特步存在感最强，除了武汉和重庆作为赞助商之外，何杰在无锡的破纪录表现又让特步获得了最多的传播。这也是特步多年“国人竞速”战略的收获。怡宝和勇闯天涯啤酒赞助了全部三场比赛。赞助2场赛事的还有韶音耳机，作为运动耳机“一哥”韶音在无锡和重庆都进行了赞助。而霸王别姬作为新的赞助商出现了几个比赛之中。
而由马拉松带来的衍生消费也是各地政府所看重的。从中签比例来看，三场比赛本地居民占选手数量都不超过 30%，重马选手中来自川渝的选手只占 33%左右。大量的外地游客带来了参赛之外的餐饮，住宿以及旅游观光需求。武汉，重庆都结合马拉松赛事打造了消费节。而无锡赛后发布了赛事经济相关统计，赛事带来经济效益 2.8亿。而30多万观众有将近一半来自无锡之外的城市和省份。相当于无锡马拉松为无锡带来的外地选手和观众超过15万人。这也造成了无锡马拉松前一夜酒店一房难求。而武汉马拉松对城市的直接则经济影响 5.57亿元，社会影响10.14亿元。其中78.8%选手来自武汉之外，超过5.3万人因汉马来到武汉 （数据来源体育大生意）。而重庆也在打造 “重马国际旅游消费节”更是把周期拉长到赛前的一个月。
随着选手成绩的提升以及参与跑步的群体扩大，赛事直通门槛会越来越高，中签概率也会越来越低。中国足够大，只要认真运营会有足够多的选手和用户。
赞助商中银行，地产公司慢慢变少。与消费直接相关的赞助商越来越多。马拉松所代表的生活方式和人群也越来越多消费品公司所关注。
低碳办赛，如何降低办赛浪费被关注。今年重庆马拉松就提出了可循环，绿色办赛的理念。未来如何降低赛道中不可降解，一次性物资的使用。如何提升赛事物料，人员运输的效率等方面都是降低大赛碳排放需要思考的问题。
