受益于航空市场需求逐步恢复，白云机场、深圳机场、海南机场、华夏航空等多家与航空市场相关的上市公司预计2024年业绩同比增长。
深圳机场：预计2024年净利润4亿-4.44亿
2024年深圳机场归属于上市公司股东的净利润为39,980万元-44,382万元，比上年同期增长0.78%-11.88%；扣除非经常性损益后的净利润为29,610万元-35,610万元，比上年同期增长289.24%-327.59%。
深圳机场称，依托民航业和区域经济的持续发展，公司三大指标实现快速增长。2024年旅客吞吐量首次突破6000万大关，货邮吞吐量达到188万吨，旅客吞吐量同比上升16.6%，货邮吞吐量同比上升17.6%，航班起降架次同比上升8.9%，经营态势良好，营业收入增幅远大于成本费用增幅，扣除非经常性损益后的净利润大幅增长。
白云机场：预计2024年净利润同比增加88.39%到130.25%
广州白云国际机场股份有限公司预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润83,249.25万元到101,749.08万元，与上年同期相比，将增加39,058.68万元到57,558.51万元，同比增加88.39%到130.25%。
预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润80,800.87万元到99,300.70万元，与上年同期相比，将增加42,540.48万元到61,040.31万元，同比增加111.19%到159.54%。
本期业绩预增的主要原因：随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期有较大幅度增长，2024年实现飞机起降架次51.20万架次、旅客吞吐量7，636.93万人次、货邮吞吐量238.25万吨，分别较上年同期增长12.25%、20.89%、17.30%，带动公司航空性业务收入和非航空性业务收入增长；同时公司持续优化成本结构，成本弹性增强，成本费用增幅远低于收入增幅。
2024海南机场预计净利3.2亿元到4.8亿元
日前海南机场发布了2024年度业绩预告，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为3.2亿元到4.8亿元，与上年同期相比，将减少4.73亿元到6.33亿元，同比减少49.62%到66.41%。
2023年度海南机场归属于母公司所有者的净利润为9.53亿元。
2024年度，海南机场持续推进聚焦机场主业战略，机场管理主业业务收入占比大幅提升，预计收入占比超过40%；海南机场加快存量地产项目去化，完成海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司处置，资产结构进一步优化。由于房地产经营业务具有项目建设周期较长的特点，项目开发周期差异导致报告期内收入和利润水平出现波动。海南机场上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入，而2024年受房地产市场调整及公司房地产项目开发交房进度影响，2024年地产业务收入同比减少，预计地产业务收入占比低于25%。此外，消费增长放缓及行业周期等因素导致免税商业业务业绩同比有所下降，从而影响对联营单位的投资收益。海南机场处置海南兴业国际联合实业发展有限公司产生的投资收益、部分债务重组收益等属于非经常性事项，导致归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。
华夏航空：2024年预计净利润2亿元–2.8亿元
2024年度，华夏航空预计净利润为20,000.00万元至28,000.00万元，同比增长120.73%–129.02%，公司实现扭亏为盈。
主要原因系：受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，经营质量持续改善；同时，公司高度关注出行需求的变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，优化航线网络结构，满足更多旅客的出行需求，从而持续提升客座率。
民航局数据显示，2024年，全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。2024年，全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。飞机日利用率8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点，高于2019年0.1个百分点；载运率72%，同比提高4.3个百分点，高于2019年0.4个百分点。
