本周（1.11-1.17）欧美航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
ARC：2024年美国机票销售额升至创纪录的992亿美元
美国航空报告公司（ARC）于1月16日宣布，美国旅行社的机票销售总额在2024年达到992亿美元，比2023年增长3%。这个数字也是ARC记录的最高年度总额。12月的需求“激增”对这一总额做出了贡献。当月的机票销售额几乎达到了68亿美元，同比增长17%，但与2024年11月的销售额相比下降了7%。
ARC统计的12月乘客出行量超过1900万人次，同比增长13%，但环比下降8%。国内出行量接近1140万人次，同比增长12.7%，而国际出行量近770万人次，同比增长13.4%。与2024年11月相比，国内出行量下降了11%，国际出行量下降了3%。
政策管理
TSA最终确定2025年5月7日为真实ID强制执行截止日期
美国运输安全管理局（TSA）于1月13日发布了一项最终规定，为联邦机构分阶段执行真实ID要求提供了一个框架。包括TSA在内的联邦机构将从2025年5月7日开始执行真实ID要求。
从该日期起，只有符合《真实ID法案》所规定的安全要求的州发放的驾照和身份证明才能用于官方目的，包括登机。国土安全部将允许各机构采取分阶段执行的方式，但必须与国土安全部协调，并必须在2027年5月5日之前发布开始全面执行的时间表。
英国政府提议上调ETA费用
根据英国内政部于1月16日提出的提案，英国最近推出的电子旅行授权（ETA）费用可能会上涨60%。这一在线旅行前检查最初于2023年11月推出，正在分阶段实施中，目前适用于来自50多个国家的访客。从2025年4月2日起，该要求将扩展至不需要签证的欧洲国家的旅客。
提议的费用变化将使ETA申请的费用从10英镑提高至16英镑。然而，在听取航空业反馈后，英国政府也同意对此前需要在旅行前申请ETA的空侧过境旅客给予临时豁免。内政部表示，这一豁免“将持续接受审查”。
航司机场
达美航空业绩受益于“优异”的跨大西洋企业销售额
2024年第四季度，达美航空的企业需求和销售额出现增长，达美预计这种趋势将持续到2025年第一季度。达美航空总裁Glen Hauenstein在上周与分析师的财报电话会议中还强调了达美跨大西洋航线的“优异表现”。
Hauenstein指出，在冬春航季这一行业淡季期间，达美航空的“机票预订情况非常强劲，不仅仅是提前预订，跨大西洋的封闭式商业旅行也极为强劲”。他说，与2023年第四季度相比，整体企业销售额在第四季度增长了10%。
芬兰航空扩大与美国航空的代码共享协议
芬兰航空宣布扩大与美国航空的代码共享协议，涵盖从美国到墨西哥的航班。双方已达成协议，将芬兰航空的代码添加到美国航空从达拉斯-沃斯堡枢纽飞往12个墨西哥城市的航班上，包括墨西哥城、蒙特雷、坎昆、瓜达拉哈拉、梅里达、瓦哈卡和巴亚尔塔港。
在当前冬春航季期间，芬兰航空每周从赫尔辛基飞往达拉斯-沃斯堡的航班多达七次，预计今年夏季该航线的频次将增加到每周11次。
汉莎航空完成收购ITA航空41%股份的交易
欧洲航空巨头汉莎航空已完成其以3.25亿欧元收购意大利ITA航空少数股权的交易。该交易于1月15日完成，汉莎航空将初步持有ITA航空41%的股份。
该交易最初于2023年5月宣布，并在2024年7月经过反垄断调查后获得欧盟委员会的批准。在此过程中，汉莎航空和意大利经济与财政部（MEF）做出了一系列让步，将意大利机场的航班时刻释放给其他航空公司。
西南航空暂停企业招聘、大部分夏季实习生以削减成本
西南航空CEO Bob Jordan向员工表示，西南航空正在暂停企业招聘和晋升，暂停大部分夏季实习生，并取消了一些可追溯到1980年代的员工团建活动，以削减成本并改善利润率。
“随着我们继续努力恢复优秀的财务表现，每一美元都至关重要，”Jordan在1月13日的一份通知中说道。他表示，公司将在“合适的时候”推迟其他活动。
精神航空将在“各部门”裁员约200个职位
精神航空正在进行一项重大效率提升行动，裁员约200个职位。精神航空CEO Ted Christie在1月15日晚上通过内部备忘录告知员工这一消息。精神航空确认，这次裁员将影响“公司的各个部门”。
精神航空表示：“我们正在执行计划，调整我们的组织结构，以与当前的机队规模和航班水平保持一致，并最终优化公司运营。在审查我们的组织结构后，我们做出了裁减约200个职位的艰难决定”。
蔚蓝航空和戈尔航空逐步接近潜在合并，有望组建巴西航空巨头
相关证券备案文件于1月15日显示，巴西最大的两家航空公司蔚蓝航空和戈尔航空正朝着全面合并迈近一步，这将在拉美最大经济体中创造出一家主导型航空公司。经历数月的谈判和市场猜测后，这两家航空公司合并后将占据巴西约60%的国内市场，远远超过智利拉塔姆航空在巴西的本地子公司。
蔚蓝航空CEO John Rodgerson在接受采访时表示，尽管合并后仍将保持两个独立品牌运营，但新的航空公司将成为“国家冠军”。
Aena旗下的西班牙机场2024年旅客人数达到创纪录的3.09亿人次
机场运营商Aena于1月13日表示，其旗下的西班牙机场在去年迎来了3亿名旅客，标志着连续第二年创下年度纪录，并提前达成了这一里程碑。
Aena称，经过其西班牙机场的旅客人数在2023年基础上增长了9.2%，达到了3.093亿人次，比公司预期提前一年突破3亿大关。Aena受益于蓬勃发展的旅游业，该行业对2024年西班牙经济的强劲增长贡献巨大，并与法国和德国等其他主要欧元区经济体形成鲜明对比。
伦敦希思罗机场在2024年创下新的年度旅客记录
伦敦希思罗机场在2024年创下了新的年度旅客人数记录，全年旅客吞吐量达8390万人次。希思罗机场在12月的客运量表现尤为突出，当月旅客吞吐量超过700万人次，比2023年同月增长了5.6%。
希思罗机场2024年的最终旅客总数超越了2019年创下的8090万名旅客的记录，比2023年7910万名旅客的总数增长了5.9%。
阿姆斯特丹史基浦机场在2024年的旅客量增长了8%
阿姆斯特丹史基浦机场在2024年的旅客量达到了6680万人次，比上一年的总数增长了8%。史基浦机场去年的航班总数接近47.4万架次，比上一年的航班起降量增长了7%。
史基浦机场在2024年实施了容量的“有限下调”，将航班容量限制在48.3万架次，以“缓解高峰时段的压力”。尽管有所上升，但史基浦机场去年的旅客量仍低于2019年的疫情前水平，当年旅客量达7170万人次，航班量为49.7万架次。从机场直飞的目的地数量也从2019年的332个减少到去年的301个。
产品服务
法国航空以其首款招牌香氛重新定义奢华旅行
法国航空推出了一款由著名的法国调香大师Francis Kurkdjian设计的定制香氛，为其贵宾室体验增添了一抹奢华的特色。
这款香氛名为AF001，源自连接纽约和巴黎的标志性协和飞机航班号，它和谐混合了令人舒适的麝香以及来自法国南部的含羞草香，辅以淡雅的茉莉和玫瑰香气。这种独特的香味体现了与法国航空同义的优雅与精致。
飞机制造及机队
空客CEO对每月生产75架飞机的目标充满信心
空客CEO Guillaume Faury于1月15日表示，他“仍然对公司在2027年实现每月生产75架单通道飞机的目标充满信心”。
Faury表示，这一目标设定在“谨慎的水平”，同时公司将在实现该目标后继续以类似的速度生产若干年。“我们的计划是达到75架，并在未来几年保持在75架，”他在伦敦对记者说道。
消息人士称沙特廉航flyadeal准备订购10架空客A330neo飞机
行业消息人士于1月14日表示，沙特低成本航空公司flyadeal即将达成一项关于10架空客A330neo飞机的订单，这是其首次全面扩展到宽体飞机的举措。
消息人士透露，作为沙特航空的低成本子公司，flyadeal可能会在接下来的几周内公布订单消息，预计首批飞机将在2027年到达。
飞机租赁巨头Air Lease称飞机制造商的交付延迟情况恶化
美国航空租赁公司（Air Lease）的执行主席Steven Udvar-Hazy于1月13日表示，主要飞机制造商的交付延迟在某些情况下正在恶化，对延迟时间的估计不能信任。
“供应链瓶颈、原始设备制造商（OEM）延迟……在某些情况下正在恶化，”Udvar-Hazy在行业会议Airline Economics上说道，他使用了“原始设备制造商”这一术语，指的是波音和空客等大型制造商。“你不能信任那些通知，”他表示，飞机制造商的延迟通知被系统性地延长了。
分销技术
Sabre开始提供沙特航空NDC内容
Sabre于1月14日宣布，已开始在Sabre市场中提供沙特航空（Saudia）的新分销能力（NDC）内容。据Sabre表示，这一新产品使旅行代理商、旅行管理公司和企业能够向客户提供量身定制的报价。
Sabre还表示，这一进展标志着首次在全球分销系统上提供沙特航空的NDC内容。Amadeus在2024年12月曾宣布，将在2025年第一季度开始承载沙特航空的NDC内容。
其他
研究：航空客运量增长与气候目标相悖
气候倡导组织Transport & Environment于1月13日发布的一项研究报告表明，到2050年，航空乘客人数预计将增长超过一倍，这将推动燃料需求，并削弱航空业的减排努力。Transport & Environment呼吁欧盟采取措施遏制航空业的增长。
该报告指出，遏制快速增长的航空旅行的措施包括对机场基础设施扩展和企业旅行加以限制，同时加税。航空业约占全球碳排放的2.5%，该行业已承诺使用更多可持续航空燃料（SAF），以减少排放并在2050年前实现净零排放。
伦敦希思罗机场为航空公司提供替代燃料激励
伦敦希思罗机场为航空公司提供了8600万英镑的激励金，鼓励它们开始使用更多的替代航空燃料。希思罗机场表示，这笔资金是其今年加速采用“可持续”航空燃料（SAF）计划的一部分。希思罗机场计划在2025年将SAF的使用比例设定为总燃料混合的3%。
这一目标比英国政府在今年初为该国航空业引入的2% SAF强制要求高出一个百分点。希思罗在一份声明中表示，如果实现这一目标，2025年航班碳排放量将可减少50多万吨。该机场的未来目标包括到2030年实现至少11%的SAF使用比例。
法国航空业对拟议的航空税上涨发出警告
法国的航空运输机构对新政府计划推进国家民航税三倍增长的提案表示反对。法国国家航空与专业人士联合会（FNAM）和法国机场联合会（UAF）在1月13日对总理Francois Bayrou推进前政府提出的航空票务团结税（TSBA）上涨的计划表示担忧，称此举“未经任何咨询或影响研究”。
这些机构呼吁对“这一后退项目”进行审查，并在一份联合声明中对新政府将该措施纳入即将到来的2025年预算的意图表示“遗憾”。
欧盟航空报告显示脱碳进展“显著”
根据欧盟委员会和欧洲航空安全局（EASA）发布的一份最新报告，欧洲航空业在过去两年中在实现脱碳目标方面取得了“显著进展”。这份于1月14日发布的《欧洲航空环境报告》回顾了该行业在实现欧洲绿色协议目标方面的进步，强调了在替代航空燃料（即“可持续”航空燃料，SAF）和空中交通管理方面的“显著进展”。
自2022年委员会上次审查以来的主要进展标志包括《ReFuelEU航空法规》及其SAF混合要求，以及在国际民用航空组织（ICAO）层面建立的净零排放目标。后者包括到2030年将国际航空二氧化碳排放量减少5%的目标。
