本周（1.18-1.24）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
政策管理
1、英国政府准备允许三家伦敦机场扩建
根据英国媒体的报道，英国政府即将批准三家伦敦机场的扩建，包括备受争议的希思罗机场第三条跑道。财政大臣Rachel Reeves据称希望利用机场扩建来推动经济增长，目前英国经济低迷，GDP增长几乎为零。
除了支持建设希思罗机场的第三条跑道外，Reeves也可能会支持盖特威克和卢顿机场的扩建项目。
2、美新任交通部长将维持波音737 MAX产量上限
特朗普提名的美国交通部部长Sean Duffy表示，他将维持对波音737 MAX飞机的产量上限，直到他确信能够在保证安全的情况下提高产量上限为止。
“这一上限将被保持，只有在我与FAA的职业安全专家和FAA局长协商后，当我有信心产量增加不会降低所生产飞机的质量时，才会解除，”前众议员Duffy在提交给参议院商务委员会的书面评论中表示。
航司机场
3、美联航CEO称国内航班座位运力减少是持久趋势
美联航CEO Scott Kirby于1月22日表示，推动美国航司盈利的国内市场上航空公司座位量减少的现象将持续存在。自去年夏季以来，美国航司的座位运力急剧减少，这推高了票价，帮助航空公司缓解了成本上升的压力，改善了行业前景。
这些情况帮助美联航在第四季度业绩超越华尔街的预期，并且当前季度利润预计也将增加。两周前，竞争对手达美航空也发布了乐观的业绩预测，称行业在增加座位方面的克制为良好业绩提供了一个“建设性”的背景。
4、阿拉斯加航空第四季度盈利超出预期
得益于假期和企业旅行需求强劲以及定价能力改善，阿拉斯加航空集团于1月22日公布的第四季度利润超出华尔街预期，并预测当前季度的亏损将小于预期。美国航司正在享受国内座位运力显著减少带来的好处，运力减少推动了票价上涨。
阿拉斯加航空在去年9月完成了对夏威夷航空的收购，它提到第四季度收入增加是由于持续的休闲需求、企业旅行回升和温和的冬季天气。
5、因劳动合同成本高昂，美国航空预测2025年利润表现疲软
美国航空预测2025年利润将低于华尔街预期，因为它面临着去年签署的高昂劳动合同带来的成本的增加。美航还预测第一季度的亏损将大于分析师预期。美航首席财务官Devon May在财报电话会议上表示：“我们预计非燃料单位成本将同比上涨5%左右，大部分成本增长来自于薪资和福利的提高。”
美航在去年9月与其28000名空乘人员批准了一项新的五年协议，提供高达20.5%的薪资增长和追溯支付。10月，他们还与包括飞机维修技术人员、清洁工和规划人员在内的工人团体签署了为期两年的合同延期。
6、达美航空将于4月1日成为首家恢复特拉维夫航班的美国航司
达美航空于1月23日成为首家宣布将恢复特拉维夫-纽约航线的美国航司，恢复时间从4月1日开始，从而结束了自去年7月底以来的停运。去年10月，达美决定将所有往返以色列的航班取消时间延长至3月31日，理由是“该地区存在持续冲突”。
达美航空的航班服务将于4月1日开始，每周提供七个航班，连接特拉维夫本·古里安机场与纽约约翰·肯尼迪机场，使用空客A330-900neo飞机运营。
7、易捷航空第一财季亏损减少52%
得益于强劲的假期需求和成本降低，易捷航空的第一财政季度业绩显著改善。在截至2024年12月31日的季度里，易捷航空的运营亏损为6100万英镑，与去年同期相比减亏6500万英镑，同比减亏幅度为52%。
乘客人数同比增长7%，达到2120万人，可用座位公里数（ASK）增长了11%，反映了易捷航空扩展运力和优化运营的努力。易捷航空的客座率也保持稳定，约为88%，表明在传统的繁忙假期季节需求强劲。
8、阿提哈德航空将与投资者接触，海湾地区航司竞相准备上市
两位消息人士透露，阿提哈德航空和flynas正准备今年在当地股市上市，这标志着海湾地区航空公司近二十年来的首次IPO，阿提哈德将在下周接触投资者，计划出售约20%的股份。知情人士表示，阿提哈德航空计划在本季度上市，其中一位人士称阿提哈德将瞄准本地和国际投资者。
阿提哈德航空可能筹集约10亿美元，这将是自2008年科威特Jazeera航空以来海湾地区的首个航空公司IPO。另一位熟悉计划的人士表示，沙特阿拉伯的廉价航空公司flynas也可能在今年上市。卡塔尔航空，作为该地区最大的航空公司之一，可能在本十年结束之前上市。
9、IAG在收购葡萄牙航空股份过程中处于领先
银行家和分析师们表示，英国航空的母公司IAG很可能成为收购估值约为10亿美元的葡萄牙航空股份的领跑者，这标志着欧洲市场整合的下一阶段。欧洲主要航空公司的高管们希望葡萄牙政府能尽快就出售葡萄牙航空的少数或多数股份开始正式谈判。
航空业高管在上周于都柏林举行的航空经济金融会议上强调，面对高成本和对价格敏感的消费者群体，欧洲航空业迫切需要整合。他们表示，这也将帮助欧洲航空公司更有效地与美国、海湾和亚洲地区的航空公司竞争。
10、葡萄牙航空2024年客运量上升，美洲市场引领增长
预计将进行私有化的葡萄牙航空于1月21日表示，去年运送了1610万名乘客，比2023年增长1.6%，其中北美和巴西航线的表现最为突出。北美航线的乘客人数增长了8.9%，达到159万人，同时超过200万名乘客往返于巴西和欧洲，较2023年增长7.1%，葡萄牙航空称此为一项破纪录的成就。
随着葡萄牙政府计划在今年恢复葡萄牙航空的私有化进程，北美和南美航线被视为其最重要和盈利能力最强的航线。葡萄牙航空表示，除了葡萄牙以外的欧洲旅行人数小幅上涨0.9%，达到880万人，而往返非洲的航线乘客人数则微降0.1%，达到110万人。
11、汉莎航空CEO称公司“尚未实现盈利”
汉莎航空CEO Jens Ritter于1月22日晚告诉记者，汉莎航空的目标是再次实现盈利，但尽管其重组计划已取得初步成功，公司仍然有较长的路要走。Ritter称，汉莎希望成为欧洲领先的高端航空公司，并且“当然希望公司能够再次盈利”。
为了重回盈利，汉莎已在所有公司部门内制定了600多项措施。汉莎打算通过其重组计划来改善利润状况，利用成本削减措施贡献三分之二的盈利，再通过销售额增长贡献三分之一的盈利。
12、在颠簸的巴西民航市场，蔚蓝航空与戈尔航空的合并可能属于“必要之恶”
专家与律师们表示，巴西两大航空公司蔚蓝航空与戈尔航空通过合并组建一家主导性航空公司的计划，很可能会获得监管机构的批准，因为巴西政府对于一个财务健康的航空业的追求，压过了对于市场竞争受限的担忧。
一旦蔚蓝航空与戈尔航空合并，新公司将在巴西国内市场占据支配性地位。自疫情以来，这两家航空公司均遭遇了财务困难，巴西目前的第一大航空公司——拉塔姆航空在巴西的当地子公司，也是如此。在巴西，成本仍然高昂，航空旅行仍然受限。
13、罗马菲乌米奇诺机场启用太阳能发电厂以减少碳排放
罗马菲乌米奇诺机场的运营商于1月20日启用了一座由能源集团Enel和网络服务提供商Circet建设的太阳能发电厂，旨在将其每年的二氧化碳（CO2）排放量减少超过11000吨。
该太阳能发电厂被机场视为推动可再生能源的更大努力的第一步，它沿着菲乌米奇诺机场东侧延伸近2.5公里（1.55英里）。管理菲乌米奇诺机场的罗马机场公司（ADR）在一份声明中表示，该太阳能发电厂是欧洲机场中最大的自用光伏系统，也是机场周边世界上最大的系统之一。
产品服务
14、汉莎航空将在长途航班上提供免费信息服务
汉莎航空于1月23日宣布，今年夏天将在洲际航班上推出无限免费短信服务。汉莎航空表示，无论乘坐哪种客舱，乘客在飞行期间均可通过熟悉的应用程序，在智能手机或平板电脑上发送和接收“任意数量的消息，包括照片”。
自2024年以来，该信息服务已在汉莎航空的中短途航班上以及“众多”奥地利航空的飞机上提供。作为汉莎航空集团旗下的航空公司，奥地利航空和瑞士航空也在部分长途航班上提供免费信息服务。
飞机制造及机队
15、欧洲之翼航空订购40架波音737MAX8飞机
德国低成本航空公司欧洲之翼航空宣布将投资数十亿美元订购40架波音737 MAX飞机，这是其迄今为止最大规模的机队现代化举措。新飞机预计将自2027年开始交付，将“逐步替代”欧洲之翼航空目前正在运营中的空客A319和老旧的A320型号。
根据欧洲之翼航空雄心勃勃的时间表，它计划在2032年前完成全部40架飞机的交付。这40架飞机的标价约为50亿美元，欧洲之翼航空称“这使其成为公司30多年历史上最大和成本最高的可持续发展项目。”
16、空客CEO告诉员工公司状况好于预期，但风险依然存在
在路透社获得的一份空客新年备忘录中，空客CEO Guillaume Faury向员工表示，集团在2024年结束时的状况好于去年夏季下调利润目标时的预期，同时他警告国际环境恶化给公司业务带来的风险增加。
本月，空客公告称2024年交付了766架飞机，略低于“约770架”的年度交付目标。Faury表示，活动将在今年再次加速，并坚持认为空客必须改善质量和交付时间。
分销技术
17、Spotnana与英国航空建立NDC连接
Spotnana宣布已与英国航空建立直接集成，包括访问新分销能力（NDC）报价和自动化服务能力。
据Spotnana商业与内容副总裁Bill Brindle表示，这一集成使用户能够访问更广泛的票价选项和更多辅助产品选择，包括座位选项，并避免英航的分销附加费。Brindle称，这还包括“针对航班计划变更的全新完全自动化航班中断自助管理能力，以及在旅行受到干扰时，旅客通过单击无缝取消或重新预订的能力。”
18、法荷航通过TPConnects提供NDC内容
法国航空和荷兰皇家航空的NDC内容已集成到聚合商TPConnects Technologies的Iris平台中。这一进展将使与平台相连接的旅行代理商能够访问这两家航空公司的所有NDC票价和服务，以及实时可用性和实时定价。
使用TPConnect的Iris门户的差旅管理公司（TMC）可以访问航空公司的NDC内容以及传统的EDIFACT票价。它还通过与企业旅行分销商Kyte的API提供来自瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司的内容。
其他
19、美参议员质疑边疆航空和精神航空操纵座位定价
三位美国参议员于1月22日表示，他们希望边疆航空和精神航空披露是否通过使用顾客的个人信息来操纵座位费用，从而对同一航班上的乘客收取不同的费用。他们指出，这两家航空公司可能存在“利用消费者的邮政编码、搜索历史或其他信息来影响定价”。
在一封信中，这三位参议员呼吁航空公司停止在显示费用之前收集个人信息的做法，称这会削弱消费者的信心，减少竞争并阻碍客户准确比较价格。
20、英国政府将把无接触火车票扩展至所有伦敦机场
作为简化英格兰东南部地区铁路旅行计划的一部分，英国政府将在2025年将无接触“现付”火车票扩展至伦敦斯坦斯特德机场。交通部（DFT）表示，今年将会在伦敦周边的另外96个车站推出“刷入、刷出”的票务系统，包括斯坦斯特德和伦敦绍森德机场的火车站。
DFT在一份声明中表示，此举将意味着无接触火车票首次在所有伦敦机场提供，“确保在伦敦实现火车与飞机之间的无缝连接”。这种火车票支付服务目前已可在希思罗、盖特威克、卢顿和伦敦城机场使用。
