日前，山东港口威海港新港分公司发扬“钻”“创”的工作方法，自主改造门机抓斗（M40T2）导向轮，解决钢丝绳频繁起刺、磨损严重等问题，并延长其2倍的使用寿命，减少成本支出的同时，提高作业效率。
“刘工，抓斗钢丝绳每作业4-5个班次就会出现断丝现象，这可怎么办呢？”新港分公司门机班班长闫柏林找到机械队固机工程师刘学勇反映道。接到反馈后，刘学勇立即赶到现场进行实地检查，发现抓斗导向轮较抓斗平衡梁矮一截。作业过程中，当抓取有坡度的货物时，两侧会产生高低偏差，导致抓斗钢丝绳接触抓斗平衡梁边缘，加剧钢丝绳断丝的情况。
找到原因后，刘学勇迅速召集固机维修骨干研究解决方案。“咱们可以将导向轮底座进行加高，增加导向轮与钢丝绳的接触面积。”固机主管钟福俊建议道，“通过增高和改造井字型导向轮纵深的方法可以实现抓斗钢丝绳与抓斗平衡梁零接触，由滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减少了钢丝绳磨损。”
说干就干，大家齐动手，经过5个小时顺利完成一台门机抓斗的改造工作。经测试，改造后的抓斗导向轮有效避免钢丝绳磨损平衡梁，钢丝绳的使用寿命由1周延长至3周，钢丝绳每根成本2000余元，也极大地节约了采购成本。
挖掘内部潜能，助力降本增效。下一步，威海港新港分公司将持续加快技术改造升级，聚焦设备节能降耗、生产降本增效，为港口高质量发展贡献力量。
供稿 | 威海港
