“人民工匠”，国家荣誉称号，是我国最高荣誉之一，目前我国有且只有一位“人民工匠”，今年国庆前夕刚刚被表彰。
这位工人就是港口一线工人许振超。
9月29日，许振超与其他功勋人物一起，在人民大会堂金色大厅接受表彰，戴上了由习近平总书记颁授的奖章。
当时他所在的青岛港也组织大家观看了颁奖直播，看到许师傅戴上荣誉奖章的时候，人人心潮澎湃。他的徒弟郭磊就表示，师傅真是太帅了！
不过，这之前，国家对于工人的奖励已有很多种了，比如说“全国劳动模范”、“大国工匠”等等，相比起来，“人民工匠”有何特殊性呢？
能获得这一至高荣誉的工人，会是什么样呢？
技能精湛高超自是不用说了，许振超早在二十多年前就已经是家喻户晓的劳动模范了。
他琢磨出的“一钩净”“一勾准”“无声响操作”，直到现在仍然是港口集装箱装卸的标杆。
许师傅可以操作桥吊实现高空穿靶，命中10环！
这么多年，只见一波又一波年轻人不断追赶，却鲜少有人能超越。
不是现在的年轻人不行，而是许老进步速度太快，而且是持续进步。
这是怎么做到的？许老的答案是，学习和创新。
许老刚入行时也只是毛头小伙子，不过他很有自己的追求。
很快，许振超接触到了一种新的电力控制系统，这一系统是从国外购买的，十分复杂，虽然花了钱，核心资料却不在我们手中。
一旦出了问题，还得请外国专家来修，一次修理费赶得上一个普通工人一年的工资。
许振超不服气了。
电工、门机、桥吊……许振超遇到什么学什么，缺什么补什么，几十年来读过的各类书籍多达2000余册，写下了几十万字的读书笔记。
这是一个很妙的良性循环，越想干好就越想去学习，越学习就越能帮助自己解决问题，越能解决问题就越有成就感，成就感越多就更能激励自己继续学习。
于是，几十年过去了，许振超从默默无闻的小年轻成为了桥吊专家，教出了一众优秀徒弟，还带着团队屡次打破世界纪录，创造了码头集装箱“振超效率”。
你以为这就是许老的全部了吗？不，远远不是。
论技术创新，许师傅的突破依旧令人瞩目。曾经，码头工人的工作环境并不好，各类机械的驱动大多需要燃烧柴油，尤其是轮胎吊。
当时国家要求绿色发展，推动节能减排，为了响应国家号召，也为了工友们的工作环境能变好，许振超行动了。他带着团队一起，开始研究轮胎吊的油改电驱动。
事情干成了，这一新技术每年给港口节省2000多万元。全国乃至世界各大港口纷纷来到青岛港，专门学习油改电究竟是怎么个改法。
许老骄傲了吗？没有。许老停下了吗？没有！
许老再接再厉，带领团队实现了双起升岸桥的远程半自动操作，这在国内可是首次。这意味着吊桥司机不用孤零零待在狭窄的高空驾驶室，坐在地面办公室里就能控制吊车了。
吊桥司机不用孤零零待在狭窄的高空驾驶室，坐在地面办公室里就能控制吊车了。
不过最让许师傅津津乐道的，还是他带出的这支素质过硬的工匠团队。
对于师傅，徒弟们觉得，这个值得仰望的人，就是自己的领路人。
前面我们提到过的徒弟郭磊，他就是一位全国五一劳动奖章获得者。许振超说过很多话，都深深地刻在了他的脑海里：
“一个人可以没有文凭，但不能没有知识。可以不进大学殿堂，但不能不学习。”
“敬业先精业，不管在什么岗位上，干就干一流，争就争第一。”
郭磊的徒弟刘起初，在人生起步之初也曾受到许振超的影响。第一次见到许振超的时候，刘起初还是一个茫然的学生，他不知道未来要去做什么。
直到在学校运动会上，他远远看到了许师傅在主席台上激情演讲，他觉得许师傅整个人都在闪闪发光，他决定要做像许师傅一样的桥吊司机。
于是，经过一番努力，他真的进入了青岛港，如愿被选拔成为吊桥司机，终于能够跟许师傅面对面交流了。
2011年，许振超的大师工作室成立了，这也是我国第一个大师工作室。振超团队还有企业其他工人，都愿意到这里学习技术、研究技术，成果颇丰。
做一个好工人，这是许振超奋斗了一辈子的目标。什么样的工人是好工人，几十年的工作经历让他心中的答案渐渐清晰。
许振超认为，技术工人就是中国的脊梁，工人就要担得起这个任务。
时代的脚步匆匆走过，我们所面对的人、事、物改变了很多。
港口的自动化越走越远，甚至已经可以实现集装箱全自动装卸。
但有的东西却不会变。
是的，
我们永远需要像许师傅一样的工人，
时代永远需要许师傅一样的人们。
来源|中国组织人事报
