本届广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产品矩阵亮相展会。其中，福特纵横旗下“特快充插混大5座SUV”全新福特领睿插电混动与“特省油插混大7座SUV”全新福特领裕插电混动正式上市。这也是福特纵横自成立以来，首次推出插电混动产品，正式迈入新能源领域。关于这两款特别车型，我们有幸与它们的设计团队一起探讨了设计理念与产品细节。
受访者：
福特中国设计中心的首席设计师：Simon Brook
福特中国设计中心外饰设计经理：陈亮
福特中国设计中心色彩材质设计经理：Jeffrey Liu
福特中国设计中心的首席设计师：Simon Brook
Q：全新福特领睿插电混动和领裕插电混动过去是燃油车，现在是新能源的车型。有哪些设计元素突出它作为新能源车型的特点呢？
Simon Brook：这是一个非常有趣的项目，因为福特纵横希望进一步完善整个产品系列。福特纵横一直擅长“极致野”领域，但我们希望通过全新福特领睿/领域插电混动SUV产品，为中国家庭出游开辟出“精致野”这一更多元的新方向。这样，福特纵横就形成了两个主要的产品矩阵：“硬派越野”和“户外轻探索”，两者各具特色。我们首先要传承福特纵横家族的“硬派越野”基因，同时要平衡好新能源车更高效的特点。所以，从外观设计来看，整体风格既保持了硬派、大胆的特色，又融合了新能源车高效、简洁的设计语言。
Q：福特纵横给别人的印象都是硬派的，这款车作为新能源车型，设计细节有没有向硬派的风格靠拢？
Simon Brook：说到这里，我们希望这款车在视觉上呈现出一种混合的感觉，一方面体现现代感，另一方面，它的动力非常强劲，希望体现出它强悍有力量的一面。我个人比较喜欢的一个细节是轮毂的设计。首先，轮毂较大，图形和颜色的组合也很有特色。我们希望通过这些设计，体现出比较强悍的感觉，同时又能体现新能源车比较高效的特征。此外，还有前格栅与灯带的设计结合，也希望能在这两部分之间形成连接。
陈亮：我补充一下外观方面的设计思路。我们的思路与许多其他汽车品牌不同。很多没有历史积淀的品牌，可能会在新能源符号下做出特别跳脱、甚至怪异的设计，以此吸引眼球。但对于福特来说，尤其是在福特纵横的框架下，我们更注重将品牌的历史传承下去。以领睿插电混动为例，它给人的第一印象是方正、高大，展现了强烈的品牌传承感。在细节方面，除了刚才提到的贯穿式灯带，前脸设计简洁、平面化。虽然前脸有大量的黑色元素，呈现出野性，与其他福特家族的产品相似，但它并没有采用传统的处理形式，更多的是新能源车所追求的平整简洁，体现了空气动力学和扁平化设计的趋势。
Q：福特纵横现在给用户的印象是很跨界的、很多元化的，比如“4+2”的出行方式，更多是功能化的。我想知道这台车从外饰、内饰，设计本身给用户带来哪些更多功能性的设计亮点？
Simon Brook：我分别讲一下，领裕插电混动采用七座布局，比较适合家庭出行，特别是适合一家人一起进行越野活动。领睿插电混动则是一款相对小巧的车型，不像领裕插电混动那么注重越野性能，它结合了现代设计和越野风格，因此在设计上也展现出了强大的表现力。说到设计细节，领睿插电混动的行李架能够承载很多物品，一家人出游时需要带的东西都可以轻松放上去。因此，这两款车在设计上都展现了一定的灵活性。
Q：这两款车的色彩选择上我看到了一些特别之处，是怎样的考虑？
Jeffrey Liu：有关颜色设计时也考虑了不同的影响因素，我们希望可以贴近福特纵横传达出来的品牌感觉，希望户外能够激发我们对于颜色方面的选择。但是这两个车在内饰颜色方面的选择是不同的，而且我们知道这两辆车，它的客户群体其实也不尽相同。领裕插电混动应用了绿色，绿色是比较健康的颜色，同时又有生机勃勃的感觉，我们希望这辆车有一定的豪华感、有一定的舒适感，所以从外到内有一个颜色的过度。再说到领睿插电混动，这款车结合了现代都市与户外元素，绿色是点缀色，而且我们选择了更年轻活力的绿色色调，没有占主导部分，我们为领睿插电混动设计了独特的代表色，我们希望这个颜色更突出的是年轻的感觉，是为了年轻的家庭而设计的。
Q：您作为福特中国首席设计师，如何看待现在中国市场的设计趋势及福特未来的设计趋势。
Simon Brook：对于像福特这样的品牌来说，我们拥有悠久的历史，并不是单纯地跟随市场上的某种趋势，而是会了解市场的大趋势。您也知道，中国市场是一个非常多变的市场，我们希望为客户提供原汁原味的产品体验和设计。首先，我们要尊重我们的品牌文化，其次也要了解客户的需求，以他们的需求为导向进行设计。可以说，遵循市场上某种趋势是非常简单的。比如，一些车企在设计时，车的前部和尾部总有一些规律可循，包括灯带的设计。但如果完全照搬这些设计，就不算是尊重福特品牌本身了，我们更希望彰显福特的独特个性，包括福特的DNA。
