首搭雷神EM-i超级电混技术——静态品鉴吉利银河星舰7| CAR REVIEWS

汽车   2024-11-12 20:02   北京  


继星愿之后,吉利银河系列又一款极具针对性的全新产品正式问世了——星舰7。作为一款A级插混SUV,星舰7无疑将目标瞄准了比亚迪两款热销的宋家族产品。那么,它有什么杀手锏呢?
11月4日,吉利银河星舰7在上海完成了首发亮相仪式,并宣布于11月8日正式开启预售。星舰7定位为一款A级插混SUV,与看上去级别、尺寸都相近的银河L7相比,星舰7最大的区别是它采用了Flyme Auto智能座舱以及不久前才正式发布的雷神EM-i超级电混技术,无论从智能化水平还是动态表现上来看都又上了一个台阶。
外观方面,星舰7采用了正向开发的原生造型,与任何一款先前在售的燃油产品都完全不同,这一点就与它的竞争对手比亚迪宋家族车型产生了差异。它的隐藏式雨刮器、封闭式低风阻前保险杠、低风阻前唇、低风阻气动尾翼、低风阻轮毂等共20处低阻设计使其达成了0.288Cd的超低风阻系数,对于新能源车来说,这是提升续航能力的基础,也是原生设计的天然优势。

星舰7的设计理念源自银河家族的“涟漪美学”,特别是前后灯组颇为传神。前“银河涟漪”贯穿式头灯“悬浮”于前脸,精致而大气。灯角处的矩阵式LED灯组则犹如泛舟西湖荡起的涟漪,于静态之姿中彰显动感氛围。而与银河E8一脉相承的“旭日东升”贯穿式尾灯则犹如一轮红日跃出水面,超红光的设计也确保了恶劣天气下的灯光穿透力,带来更全面的安全保障。

星舰7车身侧面的线条类似于银河E5,看似简单的侧面光影实际是由9个不同曲率的折面组成,呈现出润玉流光的观感。车色方面,我们拍摄的这台展示车采用了平湖秋月·流月银配色,其他5种车色也都与西湖十景相关:苏堤春晓•拂柳绿、断桥残雪•初雪白、双峰插云•烟波灰、雷峰夕照•墨影黑、三潭印月•映天蓝,都颇具意境。
座舱方面,星舰7与银河E5采用了相同的T字形风格,并配以偏向于家居风的白色或偏向于低调奢华风的棕色两种配色,车内的整体做工用料保持了吉利近期新车型一贯的精致水准,无论观感、触感都极富层次。
人机交互方面则由3块屏幕组成:10.2英寸仪表屏、14.6英寸中控屏以及13.8英寸W-HUD屏组成。其中14.6英寸中控屏内置Flyme Auto智能交互系统,它有着完美的三端(云端、车端、手机端)交互逻辑,能够精准解决人们即便在智能车上也不自觉地去依赖手机的痛点。
配置方面,星舰7与银河E5一样采用了不规则形状的双辐方向盘以及“三潭映月”音响系统。三个位于前仪表台上的悬浮式扬声器加上主副驾驶席头枕扬声器,全车共16只扬声器的Flyme Sound无界之声为车主打造出同级唯一的7.1.2立体环绕声。另外,新车还提供实体空调操控区域、256色环绕氛围灯、带有风冷装置的50瓦无线充电板等等,无论氛围感还是便利度都已经拉满。
座椅方面,前排被称为“棉花糖”的座椅绝不辱其名,它的柔软度堪比家中的大沙发,同时座椅还通过人体工学设计为你的身体提供全方位的支撑,配合3挡智能加热/通风以及多种按摩功能的加持,即便长途驾驶也不会感到疲劳。值得一提的是,座椅上的纹路灵感来源于钱塘大潮中的交叉潮,风韵十足。
后排座椅则更有沙发的属性,其座垫长度与高度都非常可观,同样能够兼顾支撑性与舒适性。同时,2755毫米的轴距也为后排乘客带来了充足的腿部空间,加上纯平地板的设计、顶部超大面积全景天窗以及一大一小双充电接口的配备,星舰7的后排同样极为适合长途乘坐。
同时,当你需要在车内小憩时,可以将前排座椅完全向后放倒并与后排座椅相连,形成主副驾两个舒适的单人床,而当后排座椅完全放倒后,则可以与后备厢连通形成一个1.5米的大床房,这也是星舰7接近85%得房率所带来的利好。
性能方面,前面提到,星舰7是首款搭载吉利EM-i超级电混系统的车型,它的动力由一台1.5升自然吸气发动机与P1+P3电机组成,并通过单挡DHT传递给车轮。我们知道,吉利先前的插混系统被称为“EM-P”,它由1.5T发动机、P1+P3电机(四驱版还有P4电机)以及3挡DHT所组成,属于性能取向的混动系统,而全新的“EM-i”则属于节能取向。相信大家都能看出,这两个命名都是极富针对性的。
说回到EM-i,这套混动系统的优势在于能够做到馈电油耗3.75升每百公里,这也是同级最低的亏电油耗数值。在满油满电的状态下,星舰7的综合续航里程达到1420公里,零百加速时间7.5秒,最高时速180公里/小时。可以看到,EM-i并未过多地牺牲性能,7.5秒的加速成绩对于这样一款A级插混SUV来说已经足够出色。
同时,用户可以在Flyme Auto系统中自由选择驾驶模式,它包含了一个自适应智能驱动模式,可通过对路况识别、行驶区域识别、海拔及坡道识别等实现对用车场景的精准预判,同时通过对车主的驾驶使用习惯学习,帮车主做出最适合的用车决策(用油or用电、动力or经济),在我看来,未来的星舰7车主只需把模式放在“智能”上就万事大吉了,完全不必混动系统的工作状态操太多的心。

通过这次静态品鉴,星舰7出色的产品力已经呈现在大家面前。它原生的设计、成熟的Flyme Auto智能座舱、丰富的座椅功能、灵活的座椅布局、兼顾节能与性能的EM-i混动系统都让其在与比亚迪宋家族的竞争中有着足够的话语权,接下来我们要做的就是期待它最终的售价了,相信吉利会一如既往地带给大家一份惊喜。



吉利银河星舰7

能源类型:插电式混合动力

引擎:L4,自然吸气

排量:1499mL

发动机最大功率:82kW

发动机最大扭矩:136N·m

电池类型:磷酸铁锂

电动机功率:160kW

电动机最大扭矩:262N·m

变速器: 单挡DHT

长/宽/高:

4740/1905/1685mm

轴距:2755mm

驱动方式:前置前驱

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/四连杆

轮胎:235/50 R19

最高车速:180km/h

0~100公里/小时加速:

7.5s

亏电油耗(CLTC):3.75L/100km

综合续航里程(CLTC):1420km



文、图、摄、视频主持 / 裴雷


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