在蔚来汽车成立10周年之际，它们终于决定通过创立子品牌的方式来完成定位下沉的目标，“乐道”正是由此而生。刚刚过去的9月，乐道旗下首款车型L60正式完成上市。作为一款中型轿跑SUV，它主打家庭的定位非常清晰，同时它也是特斯拉Model Y最具实力的竞争对手之一。
文名“ONVO”意为“ON VOYAGE”即“在路上远行”的含义。由此可见，乐道品牌偏重于家庭的定位再清晰不过。作为它旗下的首款车型，乐道L60用“站在巨人的肩膀上”来形容再合适不过，它的目标是将蔚来10年430亿研发投入的科技体系成果完善可靠地带给家庭用户。
那么问题又来了，既然定位家庭用户，乐道L60为什么要做成看上去并不实用的轿跑SUV形状呢？在我看来，因为它已经清晰地将自己的竞争对手锁定在全球销冠特斯拉Model Y上，毕竟后者就是以一个轿跑SUV的姿态赢得了全球客户的青睐，乐道L60不想轻易改变人们已经形成的认知，并试图通过比Model Y更先进的舒适化、智能化等装备来实现针锋相对的目的。
乐道L60的设计理念也有着非常美好的寓意——WAY UP蒸蒸日上，这一理念最直观的体现就是前后灯组。设计师通过最新的灯光技术，由前后的品牌标识出发，勾勒出了向两边不断向上攀升的极简线条，它蕴含着对每个家庭的生活应该“蒸蒸日上，越来越好”的美好愿景。车身侧面的轿跑SUV造型无疑是最引人关注的，其各处型面充满了如雕塑般的饱满形态，车身线条则是流畅而富有张力，在和谐中展露出力量与动感。四轮四角的外扩设计以及加宽尾部造型，更是为L60营造出蓄势待发的运动姿态。通过高对比的轮眉和侧护板设计，乐道L60还强调了视觉上的高离地间隙，确保其面对各种艰险路况都能保持从容。毕竟，如今的消费者市场是年轻人的天下，即便定位于家庭也不能将产品做得循规蹈矩，乐道L60的设计就充分考虑到了他们的需求。
当隐藏式门把手缓缓弹出，我拉开它帅气的无框车门进入车内，如家居般简约而温馨的内饰就呈现在了我的面前。这套内饰有着浓厚的特斯拉风格，只是它集合了焕新版Model 3、Model Y以及Model S/X的优势所在，并加入了自己的创意，绝非全盘照搬。一块17.2英寸的3K高清中控屏是乐道L60的集控核心，作为20万元级别的SUV，它的尺寸已经达到了Model S/X的水准，配合仅有5毫米出头的超窄边框，无论观看还是操作都更具备沉浸式的效果。精悍的方向盘前方没有仪表盘，但乐道L60却为车主提供了13英寸HUD抬头显示系统，其中甚至可以实时显示其他道路交通参与者的实时状况，这正是早年间特斯拉Model 3/Y车主所呼吁的事情，只不过特斯拉好像并不打算为Model 3/Y加入这一装备。另外，乐道L60也并没有激进到采用屏幕换挡，而是依然保留了怀挡拨杆，不会过于颠覆人们固有的驾驶习惯。氛围营造方面，乐道L60提供ONVO SOUND乐道之声，它提供18个扬声器并标配杜比7.1.4全景声，音响效果出色。1600万色环舱光瀑式氛围灯光晕扩散范围更广，光纤过渡更自然，高级感甚至可以媲美奔驰车型。
通过超大中控屏及乐道之声音响，
L60努力将车内打造成一方沉浸式的影音空间。
说回这块超过17英寸的中央集控大屏，它的UI设计与特斯拉相同分为左右两部分，左侧为实时道路交通状况，右侧则为在线地图，底部为一排快捷应用栏，上手无需任何学习成本。最新高通骁龙8295P芯片的运用让这套NT.Coconut智能系统无论顺滑度还是反应的灵敏度都属一流水准，体现了其较高的科技含金量。系统还内置高质量影音内容以及包含王牌竞速在内的超过40款游戏，无论外接Switch还是开启无麦K歌功能，都能为你的户外生活增添一抹亮色。
L60将副驾驶倾心打造成如高铁“一等座”般，
放倒后可与后排座椅无缝连接在一起。
作为定位家庭的中型轿跑SUV，乐道L60还可以通过对空间大变“魔术”以适配不同的生活场景。比如副驾驶座椅在这里被称为“一等座”，车主在将头枕拔下之后仅需通过唤醒“小乐”交互助手就可使其完全放平并与后排座椅连成一体，你可以在这里舒服地睡上一觉。座椅还带有加热、通风及按摩功能，甚至包括腿托也可以单独加热，无论冬夏，无论外界天气如何，车内永远会为你带来如家般最温馨舒适的氛围。我们来到后排，2950毫米的轴距让这台大五座SUV的后排乘坐空间极为充裕。除此之外，后排座椅还支持靠背角度的小幅电动调节，无论短途还是长途，你都能找到最适合自己的最舒适的坐姿。通过中央8英寸720p的后排娱乐场景屏，乘客还可对音乐、空调、模式、座椅等功能随时进行个性化设定。如果愿意，这里也有着海量的影音和游戏资源可供解闷儿。值得称赞的是，得益于纯平地板以及乐道对于后排中央乘坐位的重视，它可以真正地实现5人同行，后排中央乘客并不会觉得自己受到委屈。从这一小细节就能看出乐道对于L60这款车的期待。当你将后排座椅完全放倒时，配合乐道官方提供的床垫，L60完全可以化身为一间大床房。躺在这里通过天幕观看星云，是何等的惬意。
基于蔚来技术的支持，乐道L60采用了当下处于纯电动车第一技术梯队的900伏高压平台架构，并行业首发量产900伏圆线电机。它提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动方式，双电机车型的零百加速成绩可达4.6秒，动力强劲。在本次试驾活动中，我们拿到的为单电机后驱版本。其实以我的观点来看，当下所有的四驱电动车在性能方面都有些过剩（当然北方冰雪天气下四驱带来的稳定性还是不可或缺），单电机车型足以满足大家的日常通勤或郊游所需，同时还能够节省能耗。挂入D挡踩下加速踏板，这台中型SUV即轻盈地驶离停车场。在千岛湖的多弯公路中，运动模式下的乐道L60还是展现出了一定的柔韧性，但与Model Y的硬朗依然无法比拟，它们的定位差异摆在这里。进入城镇之后，我将模式切换为舒适，此时的乐道L60就化身为一部纯舒适取向的大车，加速与刹车踏板给与的反馈都会减弱一些，配合ISS智能舒适刹停系统，车辆可减轻制动时的车辆俯仰，减少城区频繁制动时车内乘客的不适感，这是对车内乘客的一种尊重。
智能驾驶方面，乐道L60基于蔚来海量城区道路数据积累，采用了如今流行的纯视觉智能驾驶解决方案，单OrinX+30个高性能感知硬件使乐道L60在交付后即可实现全场景NOA，包括覆盖率99.99%的高速公路、726座95%的城市道路以及乡道村道等等。另外，在主动及智能安全辅助功能以及泊车能力等方面，乐道L60也处于同级第一梯队。
最后说说补能，这无疑也是乐道L60相比于所有同级别对手的最大亮点——可实现全程自动极速换电。至此，我想你会更深刻的体会到“站在巨人的肩膀上”是有多幸福。乐道L60可共享蔚来成熟的换电体系，电池可换可升级，日常小电池，长途大电池。所以，你甚至无需在购车时为选择标续还是长续而纠结，通过换电，标续也能轻松变为长续版本。另外，蔚来的BaaS购车方式也同样适用于乐道L60，这就让它的起售价再次大幅下降，仅有23.59万元。对于一款背靠蔚来成熟体系，有着过硬综合产品力的乐道L60来说，也许挑战特斯拉Model Y的地位并不仅仅是说说而已。
Specifications
乐道L60后驱版
长续航电池85kWh
售价: 23.59万元起
电池类型/总容量:
磷酸铁锂/85kWh
电动机功率:240kW
电动机扭矩:305N•m
变速箱:单级减速器
长/宽/高:
4828/1930/1616mm
轴距:2950mm
驱动方式:
单电机后驱
制动系统(前/后):
通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):
麦弗逊/五连杆
轮胎:
245/45R20
最高车速:
200km/h
0～100公里/小时加速:
5.9s
综合电耗:
12.1kWh/100km
纯电续航里程(CLTC):
730km
文、图/裴雷
