看了理想汽车AI Talk的三期节目，外加张小珺的3万字访谈，猛然发现理想这次要动真格All in AI了。一个千亿营收的大公司，发生如此重大的战略转变，几乎所有人都想搞明白三个问题：Why？What？How？
在《技术的本质》一书里，作者一针见血地指出，技术是现代社会的纽带和桥梁，一头连接着社会需求，一头连接着技术背后的现象具备的能力。英雄所见略同，理想汽车掌门人李想表示，作为一个产品经理，必须同时精准洞察产品需求和深刻理解技术能力，两者的交集越大，产品经理产生的价值就越大。看来，顶级大佬都非常善于用短短的几句话描述事物的本质。从产品需求和技术能力的角度可以很好地理解为什么理想汽车要All In人工智能。从产品需求的角度，经过多年的发展，汽车产品的形态发生了巨大的转变，正由传统、单一的交通出行工具向可自主移动的智能第三生活空间演变。从技术的角度，可自主移动对应自动驾驶，智能第三空间对应的是智能座舱和智能底盘，到了今天这个时间点上，自动驾驶、智能座舱、智能底盘背后的主要技术驱动力便是人工智能。先说自动驾驶，从端到端范式大火的现状来看，只有完全神经网络形式、百分百数据驱动的端到端AI模型架构才可以解决层出不穷的长尾场景。再说智能座舱，只有具备多模态理解能力和交互能力的端侧感知大模型、端云结合的GPT类认知大模型、可调用各种模型和API的Agent执行体才能满足人与汽车之间自然交互的需求。智能底盘同样正在向AI底盘进化。除了产品需求和技术能力，还有一个视角可以解释理想汽车为什么要All In AI。观察一下特斯拉股价最近的表现就会发现，从10月10日的We Robot发布会之后，特斯拉公司的市值在短短两个月内从1万亿美金增长到了1.4万亿美金，羡煞一众友商车企。其背后的主要驱动力来自于投资者终于意识到，特斯拉不是一家汽车公司，而是一家人工智能和机器人公司。理想汽车大张旗鼓的宣发也有向资本市场喊话之意，毕竟，和人工智能需要的巨大投入相比，理想汽车目前强敌环饲，自我造血能力相对不足，迫切需要从资本市场获得炮火的支持。
