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朝日日语
一名60多岁的中国香港女游客1月23日在日本北海道小樽的一个无人车站内，闯入铁轨拍摄海景时被电车撞上，紧急送医治疗后证实身亡。
事件随即引发外界对日本过度旅游问题和铁路沿线安全的问题。
在大量外国游客涌到当地的情况下，经常会出现游客为了「打卡」而无视当地警告牌的情况，甚至还会导致意外发生。同时部分铁路爱好者游客为了拍摄理想的列车照片，还会作出危害铁路运行的行为。
铁路爱好者可以分为不同类型，例如享受乘车旅程的「乗り鉄」、专门研究列车行驶声音或车内广播的「音鉄」、收集车票及车站印章的「收集鉄」、喜欢铁路模型的「模型鉄」、钻研运行时间表的「时刻表鉄」，以及拍摄列车照片或片段的「撮り鉄」等。
顾名思义，「撮り鉄」就是拍摄列车，无论是一般载客列车、货运列车，又或者是特殊用途的列车如有「Dr.Yellow」之名的新干线轨道检测列车、或是日皇乘坐的临时列车等，都是他们的目标。
再加上科技发达的时代，只要手上有一部手机，任何人都可以成为基本的「撮り鉄」。
或者是过于容易成为「撮り鉄」，这批爱拍摄铁路的人群之中就出现害群之马。
他们其中一个最普遍的情况就是闯入路轨或附近地方的私人土地拍摄，例如在去年12月初，位于茨城县的真冈铁道就宣布取消在柴油机车挂上复刻车头铭版活动，原因是有铁路迷为了拍摄而妨碍道路交通，以及违法泊车等，影响居民出入。
亦有当地传媒报道，曾经有铁路迷为了拍摄而公然横越路轨、又或是闯入农田，践踏农民辛勤种植的蔬果，结果铁路公司在社交平台多次呼吁大家在拍摄时需要遵守规则。
不过即使有这些呼吁，「撮り鉄」的缺德行为依然此起彼伏。JR东日本去年11月就接连发生「撮り鉄」缺德情况，包括在11月7日的「大光灯」事件，当时有铁路迷得知一款即将退役的载客列车临时行驶，于是就涌到横滨站的月台拍摄，根据视频监控显示，车站职员呼吁他们不要站出黄线，而这批为数超过50人的「撮り鉄」则不断挤拥，并在听到职员称「假如不遵守规矩，列车车头的大光灯会一直开着」后骂声四起，叫其他人滚开。
对于「撮り鉄」而言，列车车头开着大光灯，意味强光干扰镜头，令他们拍不到列车照片，即是等于白行一趟。
另一宗就在11月23日发生，一架名为「EL群马」的电动机车进行告别之旅时，一批「撮り鉄」在路轨旁边拍摄，他们差不多与列车有近距离接触，导致列车需要紧急刹停。
如果在日本的网站搜寻「撮り鉄」，很多时都会连同「迷惑行为」、「干扰」等负面字眼出现，所以外界都对「撮り鉄」抱负面形象。
而「撮り鉄」和「乗り鉄」亦属于互相排斥的关系，前者讨厌对方在拍摄时将头伸出列车窗外，破坏构图和拍摄机会；后者则对他们站在线路旁边拍摄是煞风景
。
为什么日本政府对「撮り鉄」的危险行为似乎束手无策？根据日本法例《铁道营业法》及《轻犯罪法》，非法闯入路轨的最高刑罚是监禁30天或1万日元以下罚款；即使铁路公司向引起服务延误的人士索偿，阻吓力仍然不大。
- いじょう -
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