12月10日，在公司张靖皋长江大桥施工现场，全球首台万吨米级塔吊W12000-450塔机如钢铁巨人伸展手臂，将重达260吨钢塔T15节段缓缓从地面吊起，如同“搭积木”般稳稳放落在塔柱上，索塔成功攀升至156米的新高度，标志着世界最高悬索桥索塔吊装进度完成过半。
大桥南航道桥主塔高350米，相当于125层楼高，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。主塔采用世界首创的钢箱－钢管混凝土约束组合体系，塔柱上下划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱。该体系充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。南主塔施工实现了索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，极大地提升了桥塔工业化建造水平。单个塔柱耗用3.4万吨钢材，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。
此次施工的T15节段长16米、宽12米、重260吨，钢塔节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高。为实现毫米级精准吊装，项目建设团队制定了详细的吊装方案，包括吊装路径规划、吊点选择、吊装速度控制等，确保吊装过程平稳、安全。吊装过程中，对钢塔节段每一个微小变化进行监测和调整，精确控制吊装偏差，通过“横向+纵向”的毫米级微调，实现钢塔精准就位。
张靖皋长江大桥横跨苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，预计2028年建成通车。大桥跨江段全长约7900米，其中南航道桥跨度2300米，是世界最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”。预计2025年底，大桥南航道桥主塔实现封顶。
通讯员：黄修平、张正培
编辑：高琪
审核：王昊
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