12月30日，随着最后一斗土方装车清运，张靖皋长江大桥A1标南航道桥南锚碇大隔舱取土顺利完成，南锚碇将进入水下封底混凝土浇筑阶段。
张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础长110.05米，宽75.05米，深度85米，是世界上体量最大复合地连墙锚碇基础。南锚碇基础布置有外围32个小隔舱及中间15个大隔舱，每个隔舱均相互独立，单个大隔舱最大尺寸为20.05米×19.15米，开挖深度为52米。
大隔舱开挖施工分为干开挖和水下开挖两个阶段，其中干开挖深度达20米，土方量为10.7万立方米；水下开挖深度达32米，土方量为16.4万立方米。干开挖采用布设马道、分级开挖、投入长臂挖机及炮机同步多点作业，同时采用多台履带吊使用莲花抓斗及液压贝壳抓斗多种型号设备投入进行取土。水下开挖取土施工中，采用旋挖钻机及液压抓斗进行水下取土，创新设计出可移动式取土平台，采用液压顶推方式进行平台移动取土。同时履带吊设备配置莲花抓斗继续进行阶段分区取土，做到了安全高效、生产紧凑。
针对地下水位高、开挖深度深、取土地质分层不一、方量大等难题，建设团队不断优化施工方案，对施工中重难点逐项分析计算。严格按照方案控制相邻的隔舱土体高差平衡，取土深度对应水位标高线等措施，减少开挖风险。在地连墙基础及施工平台布置监控应力，实时采集数据传送系统，通过BIM系统对取土各项重要指标进行监控预警，实时监控墙体位移及变形情况，做到了可测、可视、可控、确保了大隔舱开挖施工安全高效。
张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇是项目关键线路，此次大隔舱取土顺利完成标志着南锚碇施工迈入新的施工阶段，后续施工中将继续不断总结、提前谋划、措施到位、安全高效地完成项目施工生产目标。
通讯员：周宴平、李靖
编辑：高琪
审核：王昊
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