国道，又要恢复收费了？
文摘
2024-08-31 21:43
广东
山东省政府网站上，一则关于济南黄河大桥设置收费站的批复引起了广泛关注。批复中提出了25年的收费期限，这一决定在公众中引发了不少讨论和质疑。![]()
济南黄河大桥，这座横跨黄河的钢铁巨龙，不仅是连接南北的重要交通枢纽，也是济南市民日常出行的必经之路。大桥全长12.6公里，总投资高达数十亿元，它的建成极大地缩短了济南与周边城市的时空距离。国道104线，作为连接北京和福州的重要干线，起点位于北京，终点在福州，全长约2300公里，途经河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建六个省份。然而，近年来，随着吉林、湖北等地开始对国道实行收费，公众对于国道收费的现状产生了担忧。2009年燃油税改革后，普通公路逐渐实现了免费通行，这一政策受到了广泛的欢迎。它不仅减轻了司机的负担，也促进了物流业的发展，提高了社会效率。但随着新能源汽车的普及，燃油税收入逐渐减少，公路养护费用却不断上升，这导致了养护资金的缺口。新能源汽车的增多，使得燃油税收入下降，这是一个不容忽视的现象。随着环保意识的增强，越来越多的人选择购买新能源汽车，这无疑对传统的燃油税收入模式构成了挑战。同时，公路养护费用的增加，也是收费恢复的一个重要原因。随着使用年限的增长，公路的维护和修复成本也在不断上升，这需要更多的资金来支持。![]()
对于卡车司机来说，收费站的设立无疑增加了他们的运营成本。长途运输的司机们，往往需要支付不菲的过路费，这对于他们的收入构成了一定的压力。而对于自驾游爱好者来说，收费站的设立可能会影响他们的出行计划，增加旅行的成本。如果收费趋势持续，省道、县道等其他道路也可能会受到影响，这将对整个交通网络产生深远的影响。一方面，收费可以为公路养护提供资金支持，保障道路的畅通和安全。另一方面，过高的收费可能会增加公众的负担，影响社会公平。免责声明：我们尊重原创，也注重分享，部分图文素材来源于网络，如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系我们删除！
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