在12月26日这个意义非凡的日子里，咱们中国的六代机成功首飞啦！这是全球六代机概念提出以来的首次试飞，真是太让人激动了！
从二战后喷气式战斗机的发展来看，战斗机的代际划分还是很清晰的。第一代是亚音速或者跨音速战斗机，靠肉眼操控机炮进行空战，开火距离很短。第二代能超音速飞行，能用红外近距格斗导弹打空战。第三代有了大口径雷达，能在夜间全天候作战。第四代机动性和格斗性能更高，开火距离更远。第五代达到了隐身、超音速巡航、超机动性、超态势感知的 4S 标准。
在现代航空领域，一直存在着一个规律：同一代际的不同战斗机，性能差距靠飞行员能力或者飞机数量能弥补，但如果相差一代，那就没法弥补，这就是所谓的“降维打击”。中美现在都有五代机服役，未来谁能在天空称霸，就看谁能先造出六代机。
值得骄傲的是，咱们中国的科技工作者把六代机变成了现实！
咱们的六代机研发没什么经验能借鉴，只能自己摸索。从各种消息来看，成飞的六代机有不少独特的地方。
从网友拍的视频照片看，一架通体黑色的新型战机在一架歼-20战机的伴飞下完成了首飞，如此高规格的伴飞只能说明这架新型战机比歼-20更为先进，也就是正式对外宣布，我国已经拥有第六代战机。从视频上看，六代机是无尾翼的三角翼气动布局，前缘后掠大概 55 度，机身和机翼融合得特别好，看着就像个大三角形。这种设计能让飞机内部空间更大，升阻比更高，去掉平尾和垂尾后，升力系数比歼 - 20 还优秀，超音速机动性也更强。
这架六代机外观和珠海航展上某款模型很像，估计这种气动布局以后会成为各国六代机的统一标准。
而且它是一款超大型的多用途战斗机，有三台发动机，机身比歼 - 20S 大一圈。这三台发动机可能用的是涡扇 - 15，最大加力推力加起来超过 54 吨，最大起飞重量很可能超过 60 吨，比俄罗斯的苏 - 34 和米格 - 31 还要大、还重，可能成为全球最大、最重的战斗机。
咱们六代机设计理念很明确，主打超大航程、超长超音速巡航和超大载弹量，说不定航程和载弹量和轰 - 6K 差不多。
在隐身能力方面，六代机也厉害得很。它几乎是 B - 2/B - 21 级别的几乎全波段隐身。这里的全波段隐身有两个层面。一个是针对常见的 X 波段和 S 波段雷达能隐身，虽然飞机大，但设计细致，隐身性能好，至少能达到 - 20db 以下的低可探测特性。三个进气道都精心设计，内部还用了特殊的 S 进气道，能遮挡发动机风扇叶片，还喷涂了吸收雷达波的涂层。取消了平尾和垂尾，最大的雷达反射源没了。
另一个是对 VHF 波段反隐身雷达也有出色隐身能力。像 F - 22、F - 35 和歼 - 20 这些隐身战机对 VHF 波段雷达隐身能力弱，因为波长和机身尺寸相当。但六代机机身大，能容纳大尺寸的吸波结构，对 VHF 波段雷达隐身性能也很好。
除了雷达隐身，红外隐身能力也不错。尾喷口没像歼 - 20 那样直接暴露在空气中，而是外接了能主动红外隐身的管道。
我国六代机首飞是我国航空工业的大喜事，这意味着中国在军事科技领域与美国拉开代差，这无疑是对美国极为沉重的一击！要知道，一旦出现这种情况，当中美摊牌之时就意味着是一场“降维打击”的战争。中国具备强大的不对称作战优势，届时中美之间的战略平衡将不再局限于西太平洋地区了！
