作者 | 啡小沫
01
朋友人在欧洲，研究东亚经济的。
她说，忽视中国高速增长的，都会被按在地上摩擦。
确实，德国这两个月就有个大事件。
制造巨头大众，通知员工，要关闭三家德国境内工厂，裁员13000人，且全员降薪10%。
可能你觉得裁员13000人不算个啥。毕竟咱一个大厂上来就裁员过万。
但是我们是14亿人的基数，德国是8400万人的基数。而且作为老牌发达国家，高福利著称的发达国家，且大众本身就是德国雇佣员工最多的企业，这种规模的裁员是非常令人震惊的，让德国老百姓们感到巨大的寒意。
果然汽车工会站出来反对了。
反对降薪、反对裁员、反对关厂。并且威胁如果大众管理层坚持之前方案，将会举行“这个国家从未出现过的大规模罢工”。
02
大伙儿不要只看到工会对劳工的保护。
毕竟这很多硬气背后，是靠之前经济牛逼支撑的，现在他们还稍微有点前人的汤喝。
工业化制造，是德国一直引以为傲的。卖给全世界，是能有巨大溢价的。这个利润空间，也是支撑起他们高福利的重要一环。
但是当德国的制造业都干不过中国、市场空间被严重挤压之后，后面是无尽的下坡路喝各种各样的麻烦。
这话不是我说的。我在德国的朋友就是研究经济的，所以我们聊了很多。
宝马的日子也很难过。今年三季度在中国销量同比快跌掉三成了。
日系汽车也很难过。近3、4年吧，日产汽车在中国销量腰斩。
崛起的是国产车。
比如比亚迪，今年10月，比亚迪销售了惊人的502657台新能源车，不仅刷新了中国车企的月销记录，也刷新了全球车企的新能源月销记录！
欧盟国家害怕到开始搞“闭关锁国”了，给比亚迪加关税。在现有10%的关税基础上，再额外加征17%的关税。
但是什么是好产品、好价格，消费者眼睛是雪亮的。就算短期认知有偏差，只要传达到位，长期也会纠偏。
这不是关税能挡住的。欧洲大陆的非欧盟国家，就张开双臂拥抱比亚迪，他们别无选择。
匈牙利的比亚迪工厂已经正常运转起来了。
03
聊了这么多德国的现状，跟咱有啥关系？
我有个很深的感受，这几年，无论各国的局势、站位，还是我们身边各行各业的格局，包括到每个人的能量场，都在剧烈且复杂的变化之中。
可以说是暗流涌动。
所以我们会看到，有的风风光光年入百万的人，突然跌落生活谷底；有的所谓大佬，被发现是个“假壳子”，遭遇了前所未有的中年危机；有人逆风翻盘，在一片悲观中站上潮头，成为新的弄潮儿。
在复杂的环境中，能否有自己的定力、洞察力，至关重要。左转，可能踩中了向上的那股洋流，柳暗花明；右转，可能被向下的一股猛力，瞬间拽下深渊。
普通人，既然有了这具肉身，就逃不脱生存的命题。
大变局之年，少点伤春悲秋，能干出成绩，才是硬道理。一个家庭跟一个国家，是同样的道理。
2025年的机会点，一定在私域，在人心。
今年，第3次风口来临，小沫从4月开始推荐的远方好物项目，已成为私域最大黑马，中国人自己的线上山姆、Costco。
这可能是普通人未来3年最大的一波红利。
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