不谋万世者，不足谋一时，不谋全局者，不足谋一域。
港区，就是要为河南谋几十年生计。
最近，港区大新闻不断，先是签手全球顶级医疗巨头碧迪医疗，在上海对100多个全球顶级医药公司，讲述碧迪坚定看好港区的故事；又是飞利浦医药港区揭牌，争取把飞利浦全球四大分拨中心的上海医疗保税备件库迁移至河南。
截止到10月16日，郑州机场今年累计货运量，提前2个多月超过去年全年总量，国际地区货运量在全国排第5位，超南京、杭州、成都、北京！
▼（超清航拍大图，请横屏观看）▼
放20年前，这些成绩想都不敢想。
2004年，郑东新区还是一片激情似火的大工地的时候，郑州市政府就批复了初代航空港区总体规划，这也是港区的雏形。郑东新区为代表的城市化持续了近20年，而港区代表的航空经济走了20年，港区的这盘大棋才终于被看明白了。
港区，根本不是郑州某个区的产城融合简单复制粘贴，而是再造了一座规模和潜力都不输郑州的城市。
在城市规模、城市界面、内部规划、办事效率等多方面落地表现，航空港区的野心再也藏不住了。
1
首先是港区的定位，这是最基本，也是最重要的。
全国唯一一个由国务院批复的国家级航空港经济先行区，行政级别正厅级，与郑州平起平坐，由省领导挂帅实行“18+1”管理。
面积由427平方公里，增加到747平方公里，这还只是核心区，未来还要加上长葛市大周、董村等六镇作为联动区，面积将达到1100平方公里。
这还不算完，未来还要将新郑、开封尉氏县、许昌长葛剩余区域作为拓展区，与核心区、联动区统筹规划，一体发展，航空港区将规划到 3000 平方公里左右！！！
3000平方公里什么概念？
郑州四环内的面积也就是500多平方公里，6个郑州四环，这个饼是不是画的太大了？
这是很多人心中的疑惑，别急，港区的棋局已经清晰可见，剩下的只需要往里填充即可。
看这张图，747平方公里被分割成了六大片区。
分别是中原医学科学城、先进制造业集聚区、园博数字创意产业园、国际贸易会展区、航空枢纽港、北港总部经济和现代服务业发展区等六大功能片区。
集合了交通枢纽、物流运输、高校职校、信息技术、高端制造、生物医疗等等产业形态于一体。
每个标签的背后，都是千亩万亩的企业高校在落地，具体到个人体感上就是几十上百万人的就业，以及上下游更多的财富机会。
2
谈港区，必谈产业，谈产业必谈比亚迪。
笔者这两年去比亚迪逛了有3次，一次去年4月，一次今年8月，一次就在10月29日。
每次去都有一种感觉，快！
比如比亚迪一期东侧这张图。2个月前，这还是一片半拉工地。
现在是已经封顶的正商国际广场↓↓↓
去年还没有开业的元力街现在店铺几乎已经招满↓↓↓
餐饮、药店、超市，甚至是采耳休闲，都一应俱全↓↓↓
比亚迪一期西北角，在去年还是一片工地，今年无论是整车装备、工厂还有配套国际陆港的铁路，全部建设完毕，而且从西向东看去，几乎看不到边。
▼（超清航拍大图，请横屏观看）▼
这还只是一二三期的规模，就已经超过1万亩，未来还有四期五期，未来要将近16000亩的超级航母！而且还不止是整车制造，还包括电池+半导体+电子元器件，规模上来了，成绩也就上来了。
去年，郑州比亚迪完成330亿的产值，整车生产20万量，只是规划的3/10，按比亚迪同规模在合肥的1000亿产值评估，我们现在看到的比亚迪，还没有把全部马力跑出来，它的潜力深不可测。
然而，比亚迪也只是汽车城的其中一份子，整个汽车城是31.4平方公里的规模。
也就是说，我们现在看到的汽车海洋，只是港区新能源星辰大海的一部分，未来这里会有多炸裂，表达过于词穷，我们用事实说话。
笔者中午在这家76人烩面吃饭，跟几位比亚迪的从业者聊天。
一位做物流运输的李师傅，他说每个月要来这里拉10-20趟的货，这还只是拉零配件的，拉整车的师傅更多。在东海路上，拉整车的半挂不断如流。
一期最西侧的路，从双向8车道硬生生被货车和轿车挤成了1车道，现场甚至需要专人来指挥。
元力街对面的商业街主打晚餐，凭着离比亚迪一期大门更近的优势，使得刚开不久的胖子大盘鸡，一天卖2-3K，房租150/平。
7月一个灯具女工，扣除五险一金，到手7000多，自认为加班费比较合理。
与比亚迪一线管理人员沟通，自前年富士康印度建厂后，不少师三师四级别管理人员集体跳槽到比亚迪，工资还涨了2-3K。
据比亚迪半年报显示，比亚迪已经占到新能源汽车的1/4份额，销量同比增长28%，海外更是实现了惊人的173.8%的增长。9月卖了41.9万辆，日均销量破万。
这些都是实打实的数据，都切切实实地影响着千万家庭的喜怒哀乐。
落到普通人身上就是，一份稳定的收入、体面的工作，甚至是报销比例不同的职工医保和新农合的区别。
3
更让我动容的，是与之对应的配套细节，这是港区招商引资诚恳的姿态。
比如，大量的双向8车道/10车道的主干道，多年前，很多人还表示费解，修这么宽的路，属不属于资源浪费。
真心建议去比亚迪周边看看，8车道是如何挤成1车道，这还只是3/10的产值，再加上富士康新能源、吉利汽车等等。未来满产后要挤成什么样子？不敢想。
为了让几十万人有地方消费，从深圳招商来了百汇，在比亚迪三期西侧的280亩，6#从开工到封顶只用了22天时间，8月份很多还是空铺，10月一期沿街门店已经入驻并且开始营业。
这种令人惊叹的效率，足见港区招商引资的态度。
为了让汽车出海，在汽车城的东侧，是规划50平方公里的国际陆港！
也就是说专门为比亚迪为代表的汽车城，修了一条贯穿欧亚的铁路，就在今年6月30日，比亚迪260多辆车，从郑州生产线送到乌兹别克斯坦的火车线！
近万里征途，这是什么样的大手笔？什么样的宏大叙事？什么样的逆天改命？
一切语言都过于苍白，唯有惊叹！点赞！转发！让更多人知道，我们也有⌈河南版春天的故事⌋。
铁路航空这些交通，也只是比亚迪的配套之一，对于制造企业来说，人才和劳动力更是他们看重的。
这点，港区早早布局了，在豫州大道和燕都大道东北侧的大学城，要落地郑州航空航天大学、河南电子科技大学、郑州工程大学等7所高校，占地近万亩。
在南港，有郑大医学院、河南水利与环境职业学院、郑州软件技术学院等学校，这十几所高校就是未来港区源源不断的生产力和消费力。
▼（超清航拍大图，请横屏观看）▼
为了放大航空港的交通枢纽优势，在机场旁边落地了大量的物流仓储基地。
比如我们看到很多快递到郑州第一站，就是港区，你的快递就在菜鸟、邮政这些仓库里。
同时，在郑州航空港高铁站隔壁，还建设了占地2450亩的会展中心，总投资近100亿！达成人下高铁直接看展的场景，这里将变成未来港区企业最大“售货柜”！近期部分展馆即将交付，我们实时关注它最新进展。
这一整盘大棋，港区早早布局了，剩下的只是通过以往优势，让产业集聚，对新的企业吸引力，从原来的低价拿地、政策补贴，变成不断降低的采购成本、时间成本。
这种聚集效应将会逐步放大，吸纳的可能不再单纯是国内企业，而且是世界级一流企业！这一点，已经在一一兑现。
4
港区很好很大，也很宜居，把人留下这是所有利好的闭环。
港区也做了很多努力让更多人落户，比如极其出片儿的环境。
笔者在梅河边煮茶，听者钓鱼佬欢笑声不绝入耳，秋风吹红了河畔的树草，潺潺水声沁润了心脾。
梅河西侧的双鹤湖，在夕阳下倒映出金色的倩影，莲鹤方壶的造型与周边信息技术产业对衬，古老与现代，环境和科技，巍巍大城与小桥流水，这是独属于港区的魅力。
比如港区投资集团旗下的置业公司兴港置业，先后接盘豫发、恒大、正商、永威多个盘，大部分房子已经盖成了现房准现房，让买房人更放心。
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留不下的他乡，回不去的故乡，漂泊在外的河南人，困在了曾经孔雀东南飞的历史车辙里。未来3000平方公里的港区，将要解决上百万人的就业，让一亿河南人不必再去广东、江苏、浙江找生活。
作为一名河南人，我们应该期待它好，它好了，我们有更近的理由留下，有稳定的收入支起家里的一片天，有咱河南砸不坏的锅。甚至，我们的腰杆也随着经济实力强大而直起来！
港区与河南，吾运和城运，是一荣俱荣一损俱损的关系。我们现在要进入的，是一往无前的赛道，一条无人探索过的新路，它惊奇，它惊喜，它惊讶！
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