今天看到理想汽车官方账号发布了一个采访视频预告，透露了李想新的战略发展规划，李想不想造车了，想要做人工智能（AI）。
同样在今天看到网上新闻报道，马斯克的X.AI公司又融资了60亿元美元，据说马斯克XAI公司估值3600亿美元，而且此次融资都是只允许原有支持马斯克的投资者获得了追投的资格。
马斯克的XAI公司今年累计融资已经超过了120亿美元，之所以能够如此受到投资者的青睐，主要是马斯克可以把他的X网络社交平台和特斯拉智驾平台的数据用来做人工智能系统的训练。
两个新闻比较起来一看，现在马斯克都很少谈论特斯拉造车的事情，他也不愿意称特斯拉是一家新能源汽车制造企业，马斯克多次强调特拉斯是一家人工智能企业，马斯克也正是依靠特斯拉不断上涨的市值，让他成为了全球第一个身家超过4000亿美元的富豪。
我们看这两张图，全球汽车企业的市值分布和全球汽车制造产能分布，虽然中国汽车产能位居第一，占了32%，但中国汽车企业市值加起来也比不上特斯拉一家。
今年上半年北京车展上，蔚来汽车创始人李斌曾经问华为余承东一个问题，中国未来能够存活下来的汽车企业会有多少家？余承东当时说可能会留下10家车企，而蔚来李斌说他更保守一点，可能最多留下7家车企。
今天小米汽车官方宣布，分别宣布与蔚来、小鹏、理想汽车开启充电补能网络合作，14000+ 蔚来充电桩、9000+ 小鹏充电桩、6000+ 理想充电桩入驻小米充电地图。
今年以来造车新势力们高合、哪吒、极越等接连出现了经营问题，也让现在造车新势力领先的几家企业有很大的压力，采取合纵连横一起合作来增强竞争力，这些也是只是运营层面的改善。
李想说，苹果公司宣布放弃造车的决策，让他看到人类正在发生根本性改变，现在自己不能只做一棵树，要成为一片树林。
可能也正是苹果公司、马斯克都全力投入AI带来的企业变化，让李想看到理想汽车如果只是造汽车，未来的市值也无法再突破了。
理想汽车现在美股的市值是260亿美元左右，而特斯拉现在的市值是1.48万亿美元，理想汽车市值只有特斯拉的1.8%，这或许是李想不想要造车了的根本原因。
李想现在也是有条件做AI，理想汽车账上也储备大量的现金，而且理想汽车目前也是造车新势力里面销售量最好的企业，这个时候转型是天时地利都有了。
