导 读
近日，重庆轨道交通18号线项目重庆站大里程首板二衬混凝土浇筑完成，标志着项目隧道主体结构施工进入大干快车道，为早日建成通车打下坚实基础。
重庆站位于国铁重庆站及26、27号线重庆站西北侧的渝铁村地块内，是一座地下两层暗挖车站。重庆站车站长267.05米，宽26.1米、高22.45米，相当于五个羽毛球场宽、8层楼房高。车站采用扩大拱脚法九步开挖，开挖断面为503.17平方米，是一公局集团在建暗挖车站最大断面工程。车站周边涉及学校、国家文物及医院等敏感构筑物，施工场地狭小，二衬浇筑施工难度大、安全风险高。本次浇筑的部位为大里程端头首模二衬+2号风亭组风道加强段二衬，主体二衬施工采用模板台车，风道采用模板支撑体系，二者同步浇筑。主体二衬浇筑长度9米，结构厚度900毫米，混凝土方量约372立方米。
为确保暗挖车站首板二衬安全顺利浇筑，浇筑前，项目召开专项施工技术交底会，对施工人员进行详细的技术交底和安全教育，梳理浇筑工序、流程，针对重要环节，周密制定保障措施，确保施工过程安全可控。浇筑过程中，项目负责人现场盯控、技术人员全程旁站，统筹安排施工准备、材料调度、混凝土振捣、混凝土试块同步制作等各个环节，严格把关，做到关键环节全过程把控，全力确保施工现场标准化管控、规范化运作、高质量施工。
下一步，项目将以此节点为契机，强化现场施工管控，持续整合优势资源，及时分析总结施工中的问题与经验，抓安全、保质量、抢进度，大干快上，跑出施工“加速度”，高效推进后续建设任务。
来 源 | 重庆轨道交通18号线项目
作 者 | 李林、郑博文
