导 读
11月11日，随着最后一块岩石的精准破碎，重庆轨道交通18号线北延工程重庆站—菜袁路站（以下简称重菜区间）大里程暗挖段施工全部完成，至此重菜区间暗挖段开挖顺利完成，标志着项目建设再次取得重要进展！
重菜区间暗挖段位于龙家湾隧道出口处，隧道左线长193.72米，右线长181.7米，采用矿山法施工。区间上跨排水箱涵，下穿龙家湾隧道，右线位于车流密集的市政道路正下方。暗挖区间下穿回填土区域，隧道埋深仅约6.5米，该区域结构复杂，存在沉降、地表塌陷、掌子面坍塌等众多风险，由于区间上方为市政主干道，车流量较大，临建场地可用施工区域不足600平方米，施工组织难度极高。
为保证重菜区间顺利贯通，项目积极协调参建各方，逐一梳理问题，科学谋划部署，配齐配强资源。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工，根据不同掌子面及拱顶地质情况，采用了地面铺设钢板、拱顶打设T76自进式管棚、调整超前支护参数、增加轴向注浆、增设拱脚与蜈蚣式锁脚等方式，确保隧道开挖过程中的稳定性。全面落实关键工序旁站、领导带班、网格化管理等制度，压紧压实各层级管理责任，严格执行周、月检制度，对特种机械设备、洞内消防、临时用电等风险源重点排查，过程中召开20余次专项会议，加强现场监测和预警机制，紧盯监控沉降数据，严格把控安全风险。
重菜区间施工过程中，始终聚焦高效绿色综合建造，多措并举打造“绿色工程”。项目通过合理规划施工场地，在狭长场地内实现施工动静区交叉划分，提高材料及渣土转运效率，减少施工污染；通过横纵坡使施工场地内雨污水分流，实现雨水冲洗及自动收集，减少水资源浪费；通过科学调整施工工序，严控夜间施工，辅助以幕帘等降噪措施，实现了夜间施工噪音“零投诉”；通过设置全自动雾化喷淋系统、地面雾炮机、安装扬尘监测仪、绿网全覆盖裸土等，不断强化扬尘污染治理。此外，紧贴建设实际，围绕“超浅埋暗挖隧道”等领域开展科研课题攻关，积极推动科研成果转化，形成多项授权国家实用新型专利和国家级QC成果。
下一步，项目将继续重筹划、抓落实、提技术、保安全，稳中求进高质量推进项目建设，全力攻坚剩余施工任务，为打造轨道交通标杆工程增添动力。
来 源 | 重庆轨道交通18号线项目
作 者 | 李林、周维毅
