什么是轿运车？
轿运车是指专门用于运输轿车的车辆，一般运输的都是没上牌的新车，也能用于运输商务车、面包车、吉普车等，多采用低平板式设计，具备升降平稳、重心低、行驶平顺性好等特点。
车辆概况
轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。
分类
1、根据轿运车的厢体结构，我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构。
骨架式轿运车：即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该车型轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损。
全封闭式轿运车：即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物。
半封闭式轿运车：两侧设置了门板，但是顶部和后边依旧是敞开式的。不管是对运输车辆的保护程度，还是购车成本、车辆自重、燃油消耗等角度，都介于骨架式和全封闭式之间。
2、根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式、单轴双胎式。
双轴单胎式轿运车：即后轴为双轴结构，每只车轴2只轮胎，共计4只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。
双轴双胎式轿运车：即后轴为双轴结构，每只车轴4只轮胎，共计8只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。
单轴双胎式轿运车：即后轴为单轴结构，可装4个轮胎，成本低，承载能力适中，下层中间空间大，特别适合混装轿车和SUV等车型。缺点是轮胎处承载面高度略高。
3、从车型上看，轿运车主要可以分成半挂列车和中置轴列车两种，如果将牵引车型考虑在内，则基本上分为三大类：平头牵引车+半挂、长头牵引车+半挂、中置轴轿运车。
按照规定，平头牵引车+半挂轿运车可装6台车，长头牵引车+半挂轿运车可装7台车，中置轴主车可装5台车，带挂可装8-11台车。
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