我是一名2012年退休的人民教师，是土生土长的桐乡乌镇人，这些年我总是有个感觉——自己的人生好像跨越了几个世纪。就像我生活的小镇，从一个普通的江南水乡，变成了一个国际盛会落户的著名小镇；打开手机，我的朋友来自世界各地，而我发的内容也能瞬间传到世界上每一个角落。
70年代参加工作的我，一开始在村小当语文老师，当时出门都是靠步行；
1982年，我结婚的时候是用拖拉机一路颠簸接回了新娘子，这在当时的农村已经算挺时髦的方式。我记得当时是一条黄泥砂石铺成的土路；
到了20世纪90年代，我买了一辆摩托车，一下子成为家里主要的出行工具。
当时从乌镇去市区走的县道叫姚太线，南起姚堡里收费站，北至太师桥。虽然已经告别了颠簸和泥泞的砂石路，但路面不宽，自行车、摩托车、中巴一多，有时候还能造成堵车。我记得是应该在1999年，这条路进行了第一次拓宽，从7米拓到了18米，路况就好了很多。
2000年我调到桐乡工作，全家也跟着搬到了桐乡市区居住，但父母亲没有离开乡下的房子。于是，每隔十天半个月便会回家一趟，主要还是骑摩托车，如果遇到天气不好的时候就搭乘中巴。那时候没多少人拥有私家车，我经常在想：“我们的生活现在越来越好，以后如果大家都有钱买小汽车了，这条马路应该又不够宽了。”
作为一名语文老师，我从小就知道桐乡是著名作家茅盾的故乡，这里有着他的故居、他童年玩耍的地方，自然也希望越来越多的人来桐乡旅游。
进入新世纪后，东栅已经在进行开发和修复，包括茅盾故居的景点已经对外开放，慢慢越来越多的人来参观和旅游。我遇到游客时也会问一下他们都是从哪里来？大多数答案都是上海、杭州和周边的江苏省，偶尔遇到北方的游客也是文学爱好者甚至作家。
大家有个共同的感受，就是除了坐着大巴跟团游，自己过来的交通不太方便、路也修得不太好，那时候我心里其实挺不是滋味的。
2002年，姚太线进行了第二次的拓宽，从18米拓宽至25米，路面就变得更宽敞了。
同时随着西栅的开发，来乌镇旅游的人越来越多了，还有很多拍电视剧电影的，知名度越来越大。这时的我开通了博客和微博，没事会写一些关于桐乡、乌镇和茅盾的文章，也会跟网友进行互动和交流，回答一些关于来桐乡旅游的问题，用现在的话说可以算是一个本地旅游类UP主，也交到了全国甚至世界各地的朋友。
2012年我退休了，女儿也结婚有了自己的小家庭，我便跟老伴商量搬回了乌镇镇上的房子，开始了美好的乡村退休生活，每天晚饭后，我们都会下楼溜达。
某天散步到姚太线附近时，我发现有工人正在对沿线的景观进行改造和提升。一问，原来是现在沿线的绿化过于简单和重复，道路两边房屋的立面又有些老旧破损，与乌镇现在的形象格格不入，所以要进行整治和提升工程。
的确，申嘉湖高速乌镇互通就位于姚太线上，这条路就是乌镇与高速公路连接的唯一通道，也是整个乌镇景区向外打开的第一扇“大门”。没多久，整治工作就完成了，坐在车上望出去时，只见道路两侧绿树成荫，景观错落有致，成为桐乡市内一条具有“颜值担当”公路。2016年，姚太线还入选省级精品示范道路，是桐乡市内一条“又美又重要”的交通大动脉。
2014年，当听到要在乌镇召开世界互联网大会的时候，小镇上的人们都炸了锅：“这么大的一个会，怎么放在我们这个小地方开？”“我们乌镇现在这么厉害了？”
我的网上好友们也纷纷跟我打听，我一一回应，并且自豪地去拍了很多乌镇现在的照片发在网上，尤其是这条平坦、整洁、宽敞的路。我相信，我美丽的家乡会随着网络传播到更多、更远的地方。
如今的姚太线，与320国道、湖盐线等国省道及沪杭高速、申嘉湖高速公路相互衔接，让一张立体交通运输网在此融汇并且变得更加具象。便利的交通，也让乌镇被顺利纳入进“沪杭苏1小时旅游经济圈”。
现在人们来乌镇旅游，不止能看到小桥流水人家的江南风情，还有很多叠加了互联网因素的“黑科技”。2023年，乌镇打造的全球首个以互联网为主题的大型科技馆——乌镇世界互联网科技馆，向世界呈现了一个“365天永不落幕的世界互联网大会乌镇峰会”。据说，单日最高游客已经超过5500人次，我的“网上好友”对于我在家门口就能去见识这样的高科技都表示羡慕不已。这个时候，我都会自豪地告诉他们，依托“国际互联网小镇”的建设，乌镇的互联网浓度越来越高，还有很多新的数字技术来提升游客的体验感。虽然我年过七十，但我对新事物的接受度很高，不少新奇的事物，我都会去体验之后分享到微博和自己的朋友圈。
小镇开盛会。现在，镇上的人们对外国面孔早就不再稀奇。出门下楼，就能听到的都是全国各地不同的口音。应该说，姚太线的变迁不仅是方便了百姓出行，也带动了乌镇的旅游业，更是带动乌镇经济的蓬勃发展。
文字：彭雷
图片：中国新闻社 嘉兴发布 嘉兴交通 乌镇世界物联网科技馆
编辑 | 吴迪元
一审 | 郑怡萱
二审 | 徐丽婷
终审 | 翁津津
