日前，交通运输部印发《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，部署各地加快推进定制客运创新发展，进一步激发市场活力，更好满足人民群众优质便捷安全出行需要。
我省“以便捷化为导向，创新发展定制客运”的有关经验做法作为班车客运定制服务典型案例在交通运输部官微宣传推广（点击此处，可跳转至原文阅读详情）。“浙”里的定制客运服务有哪些亮点？一起了解看看！
省交通运输厅立足“小切口、大民生”推动传统班车客运行业改革，通过组建客运品牌联盟、联合互联网头部出行平台、强化数智赋能提效、探索服务新质化转型，着力提升城际班车客运便捷舒适体验。
随着高铁迅速成网，私家车日益普及，网约车迅速发展，传统班线客运在城际出行领域的短板渐凸显。一方面，旅客乘车不够便捷。城市规模快速扩张，部分地方基于土地效益、区块发展配套考虑，汽车客运站区位、站场规模有所调整。另外，传统班线客运“车进站、人归点”模式虽便于管理，但对旅客便捷感受略有影响。另一方面，服务形态未能深化迭代。传统班线客运到站线下购票、凭证进站安检、候车检票的运行方式，相对于近年迅速发展的城际顺风车、网约拼车等新业态，购票不灵活、上车不便捷、服务产品不可选的不足仍存在，对习惯于即时可视、线上消费的年轻群体，服务响应方式缺乏吸引力。
受上述情况影响，近年来我省班车客运经营收入有较大程度下降，客运企业的正常运营压力较大，或对春运等特殊时段的城际出行保障能力产生影响。
以“先立后破”为变革导向，紧盯城际出行群众多元化、品质化趋势，系统推进班车客运集聚力量、持续创新。
构建行业联盟。指导浙江省道路运输协会，以骨干客运企业为主体，组建省“浙客行”城际定制客运服务联盟，制定《浙江省浙客行城际定制客运服务联盟章程》和《共同协议》，明确整合资源、抱团创新发展路径，推动客运行业集约化、规模化经营。目前全省40余家骨干客运企业成为首批集聚成员。
构建统一品牌。推动品牌化和规范化发展，支持行业协会打造“浙客行”城际客运品牌，制定《浙江省定制客运“浙客行”品牌服务与形象标准》，统一设计品牌标识、运营标准，形成服务标准规范，实现品牌化经营，加快培育具有浙江特色的城际客运品牌。
构筑便捷站点。改“人跟站走”为“站随人定”，制定实施《城际客运便捷站点建设运营和管理工作导则》，明确全省城际班车招呼站、停靠点设置流程和标准。鼓励依托高铁站、城市轨道交通车站、地铁枢纽站、公交首末站等资源设置便捷站点，强化从“方便进站管理”到“方便乘客就近上车”的发展原则。杭州市率先建成停靠点29个便捷站点，全省半年间布设78个品牌统一、形象规范的便捷客运站点。
通过深化数字赋能，加速业态融合，同时强化“出行即服务”(MaaS)理念，系统性梳理整合基于“一站式”出行平台的客运服务，浙江客运行业着力提升新质服务能力。
融合数字新支撑。城际出行联盟建设“浙客行”在线运营调度中心，客运企业集体出资、集约运营，统筹落实运力调度、产品推广、对外协作、服务评价、投诉处理等管理能力和服务工作，有效提升“浙客行”城际客运联盟市场拓展和运营服务能力，提高城际出行消费的便捷、优质供给水平。
融入出行大平台。由省厅牵头搭台，邀请高德、滴滴、携程、哈罗等知名互联网平台，推动联盟主体企业与互联网平台的深度交流。目前已促成“浙客行”联盟、客运龙头企业携手“滴滴出行”“哈罗出行”平台开展协作。基于滴滴平台APP首页启用的“城际站点巴士”模块，半年来全省设区市基本开通了“浙客行·城际巴士”线路，新的城际服务模式引领获客成效显现，30多条线路平均客流量比改革前提升3倍，其中杭州至建德线开行之初客流量突破6倍，出行消费潜力加快释放。
融通刚需主场景。引导各地及时研究跟进群众需求，创新推出机场高铁联运线、医疗专线、校园专线等定制客运特色线路，打造“空巴联运”“无忧畅行”机场联程运输品牌。定制医疗专线辐射24个县（市、区），满足了进杭患者“朝医晚归”日达需求。宁波、舟山等地开通至杭州、绍兴等城际专线，平均班次上座率超85%，为群众进景区旅游消费、进商贸区购物消费、进展会文娱消费、进医院健康消费提供“一站直达”式出行服务。
截至目前，全省开通城际巴士线路近30条，建成便捷站点29个，“城际巴士”客运车辆平均上座率由原来的不足25%提升至60%以上，日均投入车辆71辆，日均发送282班次，线路客流达到原来的3倍以上。
下一步，全省将进一步引导客运联盟和骨干企业，紧密协同互联网平台、充分运用大数据技术，精准排摸群众城际出行热点，加快“城际巴士”拓线扩面、引领获客，强化新质服务能力，提升群众跨城出行消费的便利度、舒适性、获得感。
来源：交通运输部
省交通运输厅融媒体中心 省公路与运输管理中心
编辑 | 郑雅璐
一审 | 郑怡萱
二审 | 徐丽婷
终审 | 翁津津
