流量反正赚麻了。
“我劝你不要多管闲事”
今年的成都车展看点满满，既有着带着所有配色一同登场的小米SU7还有着近段时间争议不断的享界S9。
在这场汽车界的盛会中，一场关于车模表演的争议悄然上演，迅速点燃了网络舆论的火药桶——奇瑞展台的车模“大尺度”表演。
图源：小红书
不过，在多数网友看来，这些动作看似大胆，但也就和以前的车模表演大差不差，离“大尺度”还有着一段距离，甚至有人调侃道：“这年头不穿凉快点好意思说自己是车模？”
并且可以看得出来，在当时的现场该车模的确靠着这套妩媚的表演动作收获了一大群“老司机”的喜欢，奇瑞展台被相机包围了起来。
然而，引爆网友对其表演尺度表示质疑的导火索，则是下面这张图片中该车模做出的动作。
正如图片所示，该车模的动作确实有些不雅，更要命的是，她是在车顶上表演，也就是说整个动作做完下面的人可以说是一览无余。
让网友口诛笔伐的焦点是，成都车展是一个公共场合，现场不乏一些小朋友在看车，这样的表演很可能会对他们产生不良影响。
有的网友说得更加直白：“车展是展示汽车科技和文化的地方，不是夜总会。”
随着这场争议争议不断发酵，舆论迅速在网友之间形成了两极分化的态势。
一方面，有很多逛车展经验的网友认为车模的表演并无不妥，他们认为在当今社会，这样的表演并不罕见，“这尺度，比某些直播平台的主播们可保守多了。”
另一方面，批评的声音同样愈加响亮。他们更在意，奇瑞靠着车模表演吸引了大量眼球，自家的产品性能又到底如何呢？
在这场争议中，涉事车模的身份也引起了网友的好奇。有眼尖的网友发现，这位车模疑似是知名网红车模“小乌苏Tina”。
因为在事件发生前不久，“小乌苏Tina”刚好在社交媒体上分享了自己在成都车展奇瑞展台的火辣照片，引发了一波粉丝的追捧。
这位“小乌苏Tina”以其性感的形象和大胆的表演风格在网红界小有名气，不过这一次面对网友们好奇表演者到底是不是她，截止目前小乌苏都还未有任何回应。
舆论的火爆热议，让奇瑞汽车官方也注意到了此事。
面对大量消费者的反馈，官方客服表示，已经注意到了网络上的相关报道和视频，并将这一情况记录下来，会尽快联系有关部门核实具体情况。
但有意思的是，对于奇瑞在此事件中如此迅速的反应，网友们则更倾向于表态：“我劝你不要多管闲事。”这话不知道一下说出了多少“老司机”的心声。
话说回来，有关车模表演的争议，其实已经存在很长一段时间。
一方面，车展作为汽车文化的展示平台，各家车企都确实需要运用一些手段来吸引眼球和关注，而就像明星代言一样，面容姣好身材火辣的车模正是这样一个不错的选择；
不过另一方面，作为公共场合，车模的穿着及表演动作也需要考虑到观众的感受，尤其是未成年人的健康成长。
车展，或者说车企，将如何在追求商业效益和维护社会道德之间找到平衡点，这是他们需要去思考的问题。
这同时也在告诉他们，在互联网时代，想靠一些出奇的手段来快速博取流量固然不是啥难事，但关键就在于该如何把控好这条底线。
车企CEO少了，车模多了
一直以来，无论是拥有帅气的车还是亮眼的车模，车展和其他的任何展览一样，都可以称得上是一场视觉的盛宴。
这次引发争议的奇瑞ICAR展台，从营销的角度来看，不难发现这背后其实是奇瑞对于年轻市场的一次大胆尝试。
去年4月，奇瑞汽车正式推出了其独立新能源品牌iCAR。
今年成都车展，正好是该品牌首款量产车型iCAR 03的衍生版本iCAR 03T的首次公开亮相。
iCAR 03自推出以来，就明确了其市场定位——年轻、活力、时尚。
正因如此，奇瑞邀请小乌苏等网红车模来进行表演，无疑是一种吸引年轻人关注的有效手段。
我们都知道，在年轻人主导的消费市场中，个性化和话题性成为了品牌传播的关键。
这次出了这么一个“大尺度”事件，说不定还让奇瑞的名字在年轻人的圈子里小小的火了一把。
这营销套路，虽然冒险，虽然老了点，但或许就刚好歪打正着了呢，也不好说。
为啥说它老？那是因为如果要在几年前，有人说起车展，那就算有一群人专门跑去看车模都算是见怪不怪。
而今年却有点特殊，正是因为前段时间小米汽车的某车展上，竟然出现许多CEO亲临现场，包括雷军、周鸿祎、何小鹏等，突然一下让大家发现，CEO比车模更有看点！
当然，这事也果不其然地成为了偶然发生的新鲜事。
今年的成都车展虽然一如既往地火爆，但亲临现场的CEO却大大衰减，因此能看到这么多车模“重出江湖”也不是啥稀奇事。
这么多年过去了，车模行业其实也有不少变化。
早期的车模，更多地被视为车辆展示的附属品，她们的任务只限于为冰冷的汽车增添一丝温暖和生动。
然而，随着时代的发展，车模的角色和形象也在不断变化。
如今，车模可以说还包含着产品宣传的一部分，她们通过自己的形象和气质，传递着品牌和产品的价值。
这话也不是胡说，就像在今年的成都车展上，奇瑞汽车可不只是给ICAR配备了车模，他的其他车型展台同样安排了不少美女。
这些车模各有各的特色，有的性感火辣，有的端庄典雅，有的活力四射。
从她们的不同可以看出，奇瑞并不是在依赖车模“擦边”做营销。
换言之，就是有车模不假，但人家并不是单纯为了擦边才请的她们，那位尺度比较大的车模，很可能只是人家自己的表演风格。
所以面对消费者大批量的反馈，奇瑞汽车目前给出的反馈也确实不是有意为之。
在成都车展的喧嚣背后，一个不争的事实是，无论营销手段如何翻新，消费者最终关注的还是车辆本身的品质与性能。
而对于这些车企来说，实质性的销售业绩才是衡量车企成功的关键。
根据数据显示，今年上半年，有多家车企的销量目标完成率都不算理想。
尽管市场整体呈现复苏态势，但与年初制定的雄心勃勃的销售目标相比，许多车企的成绩单甚至不能说合格。
这也意味着，进入下半年，车企们都在纷纷将重心回归到卖车的正轨上，力图通过各种方式提升销量。
在这一背景下，什么车模表演，汽车测评等，看起来都变得合理起来。
然而，无论车模表演得多么卖力，如果车辆本身的性能和质量不过关，消费者也不会为此买单。
毕竟，对于漂亮车模的欣赏只是一时的，而她们背后的车才是消费者要买回去长期体验的。
正如一些“人间清醒”的消费者所说：“车模小姐姐再漂亮，你车的性能不行大家也就只是拍拍照而已，谁会真的掏钱买账啊。”
在汽车市场竞争日益激烈的今天，无论是奇瑞还是其他车企，都应该更加注重产品本身的提升。
通过不断的技术创新和质量改进，赢得消费者的信任和支持。
同时，在营销策略上，也应寻求创新与适度，避免过度依赖争议性营销手段，以免损害品牌形象。
但有一说一，这也不是在100%否定车模的存在。
毕竟，这就是人家的一份正常工作，全国这么多车模，总不能一杆子全打死吧。
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