2025年春运
自1月14日开始至2月22日结束
为期40天
中国铁路南昌局集团有限公司
科学统筹
根据赣闽两省客流出行新特点
灵活部署运力
优化服务举措
全力打造平安、有序、温馨春运
让旅客出行体验更美好
南昌客运段
▲南昌客运段直达车队质检组长▲
郑佳接受采访
CR200J动力集中动车组俗称“绿巨人”，以稳中求进的运行速度、迭代升级的设备设施为优势，承担直达北京的运输任务。客运整备是旅客运输的重要环节，铁路工作人员一直秉持高标准、严要求落实客整工作。春运将至，南昌客运段配备了缝隙刷、魔力擦、刮水器、不锈钢铲刀、去污清洁剂等用品，多举措解决车厢环境卫生的难点问题。认真办理与客运乘务人员、保洁作业人员的三方交接，确保车厢窗明几净、物见本色，设施备品配置齐全，作用良好，保证满足旅客使用，全力以赴营造干净、优质的旅行环境，让春运期间旅客的乘车体验更加美好。
南昌车辆段
▲南昌车辆段发电车乘务员▲
孙雪松接受采访
▲南昌车辆段库检车间工会主席▲
邹剑接受采访
南昌机务段
▲南昌机务段安调中心主任▲
曾宪奎接受采访
▲南昌机务段整备车间副主任▲
喻文祥接受采访
▲南昌机务段运用一车间副主任▲
吴来喜接受采访
▲南昌机务段动车车间指导司机▲
杨斌接受采访
春运期间，铁路运输迎来高峰，随着走行公里数的增加，机车轮对损耗也会增大，养护工作更加重要。在南昌机务段整备车间，一群被称为“足浴天团”的工程师，负责机车走形部位的专业检测与保养工作，守护着机车轮对的安全。轮对表面若出现裂纹或磨损，就如同脚上的 “死皮”，必须及时处理。镟轮工人手持专业工具，认真检查并打磨掉任何可能影响轮对性能的瑕疵，让轮对表面光洁如新。整个春运期间，机车“足浴天团”的工人预计将完成近千趟次的机车轮对检修、整备工作。
福州动车段
▲福州南动车所副主任▲
王其凯接受采访
福州房建公寓段
▲福州房建公寓段福州给水综合工区工长▲
吴锦龙接受采访
春运开始前，福州房建公寓段对管辖的20座储水箱进行清洗、消杀，保障车站及旅客用水安全。福州南站杭深场储水箱长12米、宽12米、高4.5米，从中间分为两个独立的并联水箱。整座水箱由SUS304不锈钢精工模压而成，内设间隔一米的横、纵向拉杆以维持水箱稳定。冬季的福州室外温度只有个位数，但储水箱内却高达27、28℃，闷热的空间、脚下的积水、高压水枪溅射的散水，让箱内的职工身处“冰火两重天”。
福州机务段
▲福州机务段动车组地勤司机▲
李伟在出发前检查机车状态
与线路上运行的时速350公里的动车组不同的是，执行调车任务的动车组最高运行时速不能超过15公里，而且车速只能靠司机手动控制。动车组的重量超过300吨，惯性极大，因此需要地勤司机拥有沉稳的性格和丰富的驾驶经验。检修库里各系统的检修平台和设备都是固定的，地勤司机停车的误差必须在很小范围内，否则会影响到相关部门的检修工作，这就要求地勤司机在日常工作中勤学苦练，不断摸索操纵要领，提高作业标准，确保现场安全。
福州电务段
▲福州电务段福州南动车车载维护工区工长▲
李佳鑫接受采访
ATP（中国列车超速防护系统）设备如同高铁动车组的“大脑”和“神经系统”，这套系统能够实时接收并处理地面线路数据，经处理后会同步传输到驾驶室显示器上，给司机提供行车依据，当动车组运行速度超过限速值时会自动介入控制列车减速运行或停车，保证动车组运行安全。
2025年春运即将启幕
绵延万里的铁道线
有万千铁路人保驾护航
来自不同岗位、不同工种的铁路人
组成春运“护航团”
携手同心，护您回家！
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