【1】上海某航司飞机维修人员待遇情况;

科技   2024-12-11 13:52   江苏  

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在上海浦东国际机场的一角,老王穿着沾满油渍的工作服,结束了他一天的维修工作。
老王的工作模式是“白夜休休”,即一天白班,一天夜班,然后休息两天。虽然他没有明确表示对当前倒班制度的看法,但他在沉默中透露出了一丝疲惫。
虽然叫他老王,也只是长得有点着急,其实他今年都不超过27岁。他的年薪只有6到7万,虽然他期望能够达到15万以上。现在每个月工资到手大约7000元,个人公积金扣除450元,年终奖1万,每年还有7张福利机票。这样的收入,让年纪轻轻的他都已经开始有中年危机了。
老王对机务这个行业有着复杂的心情。他不会推荐亲朋好友从事机务工作,如果再给他一个选择的机会,他也不会选择机务。他觉得一线的机务工作变得越来越好的可能性不大。他最希望公司能够提高工资待遇。
对于R3执照改革,老王没有发表意见,但他对局方应该为机务做些什么有着自己的看法,他认为局方应该为机务提供更多的支持。
现在夜班的工作量和工作强度让老王感到累。关键是工资待遇还不高。他希望领导能够给予机务更大的支持,力度要很大的那种。老王认为工作稳定和收入高都很重要,他更愿意呆在国企。对于能否顺利干到退休,老王表示很难坚持。
老王对机务这个行业有很多话想说,他觉得机务工作太累,而且工资低。他希望有一天,这个行业能够变得更加人性化,给予机务人员更多的尊重和合理的待遇。他希望改善从业环境,让机务人员不再只是飞机安全背后的无名英雄,而是能够得到应有的关注和回报。

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