坐标：广东
这家坐落在广东的维修大厂，据说工作10年以上的工程师，今年的年终奖能有50000+？
为啥一夜之间，维修大厂的待遇变化那么大呢？难道是否极泰来啦！
以前，维修部门跟着航司喝汤，自从维修业务被独立出来之后，确实被冷落了一阵子。然而，大修厂这几年终于活明白了，终于找到盈利之道，独立的维修业务走上了正轨！
按说，飞机维修大厂 ，就应该旱涝保收才对！
为啥呢？因为飞机有各种定期检查。这是一架飞机从出厂之后就注定的事情。只要你飞机还想适航，还想继续飞，就得按照这么一套程序进行维修！
请问，这不就是旱涝保收的业务吗？
以前，维修大厂不好盈利，员工们待遇自然就不好。而现如今，各种条条框框都理顺了，那不就剩下盈利了吗？
因为很多飞机维修的业务，并不会因为航司的盈亏而减少或者取消。所以，如果能把一家维修厂干亏损或者倒闭的，那领导层绝对是罪人！
所以，大修厂盈利，那是早晚的事！而且一旦开始盈利了，这种模式就会相当地稳定。这不像航空公司，航司的盈利受到影响的因素太多太多，而航司员工的收入跟航司的盈利是强绑定关系。航司多挣就给大家多发点，少挣就少发点呗！
越往以后，大修厂的盈利就越是趋于稳定。这么看来，把维修业务从航司隔离出来未必是坏事！
一份快乐，两个人分享,就会收获两份快乐；一份痛苦，两个人分担，就剩下半份痛苦。与君共勉！
