【为了细化航空公司航线维修人员配备和疲劳管理要求，民航局飞标司计划修订咨询通告（AC-121-FS-075R1），即《公共运输航空运营人维修系统的设置》。
目前正面向行业和公众征求意见，相关征求意见稿及意见反馈表可从中国民用航空局网站“互动交流”-“意见征集”栏目下载。反馈截止日期是12月10日，意见及建议可发至邮箱maintenance@caac.gov.cn，邮件标题应标注为《公共运输航空运营人维修系统的设置反馈意见》。】大家不是心心念念，夜班不要动不动就上10-14个小时吗？这次机会来了，大家踊跃去反馈吧！大家不是心心念念，夜班最好能上6-8小时吗？至少也应该比行政班的8小时要少吧？这次机会来了！大家踊跃去反馈吧！这个世界有个普遍规律，那就是当矛盾积累到一定阶段，就不能视而不见，不然势必会酿成大错的！从我们上百篇的职业大摸底的数据来看，绝对大部分参与的一线机务人员都是对超长时间的夜班深恶痛绝的。更别提这么长时间的夜班中涉及的夜班工作的保障，人员休息保障的了。因为有很多一线机务人员的夜班就是通宵，忙到连吃夜餐的时间都没有，更别提中间能去不受任何打扰地休息满两个小时了！虽然，有人会说，如果夜班时间太短，还没等借完工具，就该下班了，那航后怎么保障啊？你要知道，中国人多聪明啊！现在，先把夜班的工作时长先降下来，后续这些有的是解决办法，没必要让一众人痛苦地去死扛。我们不能不遵守劳动法呀？我们也不能不遵循人类生息的规律呀？总不能为了挣点钱，命都不要了吧？竭泽而渔，最后都没人敢干机务了！虽然，有些人比较年轻，身体很能抗造！但是，大部分机务长期上那么长时间的夜班，是有多痛苦啊，你们也应该体量一下！因为你们也会到长到扛不住的年纪，你们也会有扛不住的时候！机务人在民航业快速发展的过程中，错过了很多次与行业同步成长的机会，也丢失了很多的行业话语权！就拿前几年吵得轰轰烈烈的机务行业薪酬改革的那次机会，也被疫情给搅得七零八落。现在，好不容易，又有个能让大家保住身体，干到退休的机会，切莫再不搭不理，把机会拱手相让了呀！![]()
机务语录，所录之言，皆来自广大民航机务兄弟们日常生活中的所思所言，不问出处。有的来自论坛发帖，有的来自粉丝留言，有的来自私信消息，有的来自身边兄弟的倾诉和吐槽......本人将平时所看所听，偶得拈来，借助机务频道公众号进行展示，这也算是为机务兄弟发声的一种方式吧。有时的三言两语，却能胜过千言万语，道尽机务之心声。当然，这里有欣慰，有伤心；有激励，有失落；有希望，也有无奈......如果你是机务，也恰好有话要说，请将它们发给我，下一个机务语录展示的就是它了！（公众号留言，发私信，或者扫码匿名留言均可）![]()
一份快乐，两个人分享,就会收获两份快乐；一份痛苦，两个人分担，就剩下半份痛苦。与君共勉！
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