近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，其中，山东港口物流集团申报的《河南郑州（圃田站）-山东港口青岛港（前湾港区）集装箱铁水联运线路》案例成功入选。
港口一端通向海洋，一端链接内陆，是实现海陆联动的关键节点。为充分放大沿黄流域出海口优势，山东港口物流集团积极践行“三个更加”“三个满意”的发展理念，聚焦服务黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，加快畅通国际物流通道，支撑和保障产业链供应链稳定，助力黄河流域实现更高水平开放、更高质量发展。
河南承东启西、连贯南北，是“一带一路”的重要支撑点，也是与山东港口保持密切经贸往来的重要省份之一。
上世纪90年代，“河南郑州（圃田站）-青岛港（前湾港区）”集装箱海铁联运班列开通，创造了国内集装箱海铁联运发展的先河。
2020年12月，山东港口物流集团在郑州设立区域公司，以搭建第四方物流平台为方向，与河南地区物流企业资源共享、深度合作，先后开通郑州圃田站、洛阳东站及驻马店站等12条班列线路，布局郑州、洛阳、三门峡及驻马店等内陆港7个，创造出可借鉴、可复制的“郑州模式”，为内陆进出口企业提供“一站式”综合物流服务。
2023年4月，“河南郑州（圃田站）-山东港口青岛港（前湾港区）”集装箱海铁联运班列纳入国铁集团图定列车行列，实现了“天天班”开行，有力推动“物流+通道+枢纽+产业”深度融合发展。
下一步，山东港口物流集团将不断放大枢纽功能和平台优势，与政府、海关、铁路、相关企业等各方积极合作，开通班列、布局陆港，打通内陆高效出海的壁垒，拉近陆海之间的距离，为广大内陆地区搭建便捷的“出海口”，加快构建“东西双向互济、陆海内外联动”的发展格局。
供稿单位 | 山东港口物流集团
