开通运营!中铁建工匠心打造包银高铁惠银段3座站房

楼市   2024-10-01 11:05   北京  


10月1日 ,新建包头至银川高铁

惠(农)银(川)段正式开通运营

由中铁建工集团承建的

沙湖站、石嘴山站、惠农南站

同步投入使用

包银高铁惠银段开通运营后

将与银西高铁、银兰高铁实现大联通

石嘴山市将结束不通高铁的历史



包银高铁惠银段正线全长约97公里

线路自宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站引出
途经石嘴山市大武口区、平罗县
自沙湖景区西侧约2.6公里处
通过后最终到达银川市,接入银川站
全线共设惠农南、石嘴山、沙湖、银川4座车站
其中银川站为既有车站
石嘴山站、沙湖站、惠农南站
三座铁路站房为新建车站

沙湖站

沙湖站设计主题为
“湖水碧波荡漾、沙海金浪起伏”
外形结构设计融入建筑美学和地域风貌
采用双曲面异形结构
展现自然柔美的沙丘造型
通过简洁而富有质感的沙金色真石漆外饰面
搭配纯净通透的玻璃幕墙组合
与周边环境相得益彰
实现建筑结构与自然环境的完美融合



石嘴山站


石嘴山站设计主题为

“水映山峦湖边驿、百业欣兴意欲飞”

整体外观造型与贺兰山相呼应

外部造型轮廓采用钢桁架作为骨架

展现“山”字形外观

既像巍峨耸立的贺兰山脉

又如同快速发展的齿轮

寓意石嘴山市经济的快速发展



惠农南站


惠农南站设计主题为
“蜿蜒黄河映贺兰 今日枢户迎宾客”
蜿蜒的山脉构成建筑的主题轮廓
明隐相间的幕墙如同蜿蜒流淌的黄河
映衬着巍巍贺兰的壮丽与雄伟
建筑中间区域微微隆起的屋面如旭日东升
两侧屋檐向上挑起
象征着惠农蓬勃发展
喜迎八方宾客的美好愿景




沙湖站位于沙湖景区西侧10公里处
站房持力层为细砂层
地下水位埋深0.5至2.5米
水位较高,渗水量大
给前期的基础作业带来施工困难
技术人员反复研讨优化方案
将原有泥浆护壁灌注桩成孔改为反循环灌注桩
克服了细砂层地质打桩难题


站房候车大厅装饰装修


沙湖站站房南北两面曲面弧形造型墙

模板定制、钢筋预弯、混凝土浇筑施工难度大
为有效保证混凝土构件外观质量
项目技术人员进行方案优化
改进可调弧形模板
确保整体外观弧度优美灵动
有效保证圆弧段混凝土外观质量
候车厅屋面为现浇混凝土“壳型结构”
单层净空18.65米为超高支模
项目部采用承插式盘扣脚手架作为支撑体系
确保施工质量和安全

石嘴山站第一块铝板安装


石嘴山站桩基施工地质情况复杂特殊
工程桩深度达到32米及35米不等
现场原有桩基钻孔设备
无法顺利穿透当地粉质黏土
技术人员开展专题技术攻关
采用可转动活弹头钻孔
成功克服了粉质黏土层易塌孔问题

建设中的惠农南站



包银铁路三个站房工程距离比较分散

外观形式独特,主体结构复杂

工程建设中重难点多

针对沙湖站异性结构

开展“大跨度、多曲面、超荷载

超高架体的超高支模圆弧造型梁板施工技术研究”

在施工中采用北斗定位

空间矩阵测量、定制曲线模板

GRC异型三维板等新技术新材料

解决了全混凝土结构体系复杂曲线

施工难度大的问题

实现了复杂曲面造型的完美呈现

“弧形屋面梁板结构模板支设施工工法”

获评股份公司工法


沙湖站BIM3D模型应用

为确保施工过程中安全可控
项目部采用高支模监测技术
结合智能无线数据采集系统及传感器
对混凝土浇筑过程架体的变形情况
进行数据收集分析
候车厅屋面超高支模专项方案
通过专家论证后严格要求进行施工
有效保证了施工过程中的质量和安全
利用BIM技术建立模型指导
现场危大作业面支设模板体系
用高支模检测系统检测高支模体系稳定性
专人持续检测混凝土浇筑全过程
确保超危大施工顺利进行


沙湖站候车大厅吊顶装修
项目部坚持加强施工现场标准化建设

搭设防护棚、悬挂安全标识牌、实行封闭管理

保证工人施工作业环境安全

设置现场实时监控系统

满足施工现场可视化

严格落实安全质量智慧管理平台应用

大型机械、消防、临电等采用二维码管理

现场管理精细化与智能化水平显著提升


惠农南站屋盖钢结构网架整体顶升

贺兰山麓,铁龙驰骋

包银高铁全线建成通车后

宁夏通往全国各地的高速通道全面打开
将极大推动沿线地区人文经济交流
促进宁夏经济快速发展
中铁建工集团将再接再厉
以品质匠心持续打造精品工程
为谱写西部大开发崭新篇章贡献力量



本期供稿:西北分公司

本期编辑:毛月娥 周梦薇 孙威

本期核稿:侯玉强 付涛 李子锐 侯嘉宝


中铁建工集团
中国中铁建工集团——世界500强中国中铁股份有限公司骨干成员企业,成立于1953年,持有房屋建筑工程施工总承包特级资质和铁路工程施工总承包特级资质等。欢迎关注订阅号!!
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