金秋时节
迎来收获的喜悦与希望的萌芽
由中铁建工集团承建的
渝厦高铁重庆至黔江段
南川北站、巴南站、彭水西站、水江西站
四座高铁站房顺利完成主体施工
全面进入装饰装修阶段
加速奔向更加美好的生活
▲项目效果图
渝厦高铁重庆至黔江段
全长约269公里
小编带您提前打卡沿线风景
自绝美巴南启程，至灵秀武隆
经恬淡彭水，达魅力黔江
领略“扬帆高飞，苍穹无际，俯瞰江山如画”
的诗意情怀
惊叹于那横跨东西的雄浑壮丽
颂扬翻山越岭、跨越高原的磅礴气势
将一路旖旎风光尽收眼底
悄然间，与人间烟火不期而遇
▲巴南站效果图
巴南站到了
不远处，风景秀丽的龙洲湾公园
绿树成荫、花香四溢
历史悠久的云籇山风景区
以其独特的自然风光和丰富的历史底蕴
吸引着无数游客前来探访
这座站房的设计理念巧妙融合了
巴南区悠久的历史文化底蕴
与壮丽的自然景观
通过巧妙构思
生动诠释了“以山赋形，以水生动
自然长生，天人合一”的东方美学精髓
让人在旅途中也能感受到一份自然的宁静
▲南川北站效果图
南川北站到了
在金佛山等待一场日出日暮
自由攀爬于山间绝壁
视线触及远方
身心皆是阳光、爱与放松
南川北站站房设计灵感源自
金佛山的洞天佛国
其立面以弧形山洞形象呈现
不仅精妙地捕捉了南川的地域文化精髓
更与巴蜀“第一名山”的磅礴气势相呼应
生动展现了南川独有的自然与人文魅力
▲水江西站效果图
水江西站到了
蔡家坪民居石头房子格调满满
大佛岩奇石嶙峋、异树参天
选一个春暖花开的日子来
随手一拍就是大片既视感
为游客带来一场视觉与心灵的双重盛宴
水江西站以“水江筑铝，工业重域”为造型立意
营造出一种富有现代感和金属感的形象
展现了水江地区
丰富的矿产资源和发达的工业基础
更体现了当地人民
对工业发展的自豪与追求
▲彭水西站效果图
彭水西站到了
在彭水，你可以漫游千里乌江·百里画廊
解锁绝美龚滩古镇
打卡千年不变的美丽阿依河
多姿多彩的苗族文化
总会在不经意间触动你的心弦
彭水西站设计融合民族精粹与现代风尚
巧妙交织传统与现代、自然与人文
既保留苗土风情又彰显时代气息
是展现地域文化、提升交通效率的
重要窗口
这些高铁站不仅是交通枢纽
更是文化地标
站房设计秉持“一站一景”的设计理念
充分整合并串联沿线丰富的历史文化资源
精心提取当地的典型文化元素
使得现代化气息浓厚的高铁站
成为镶嵌在重黔大地上的
一张张璀璨文化名片
项目自开工以来
确立了站房“精品化”
工区“精细化”的质量目标
对此，项目团队专门成立了
精品站房专项工作组
建立了完善的工程质量管理体系
从项目策划之初
就明确了以“过程精品”为导向
全面打造精品工程的决心
▲巴南站建设现场
巴南站的钢结构网架屋面
长48米、宽45米、总重达123吨
且位于正线桥梁下方
两者间的垂直间隙仅50厘米
传统的吊装组装方式
无法满足如此苛刻的安装需求
面对这一难题项目团队经过细致的
现场勘察和严谨的力学计算
最终决定采用钢网架结构
和金属屋面整体顶升的方式进行施工
这一创新方案有效确保了施工质量
以及安全性、高效性
经过一系列周密策划与精准执行
巴南站钢网架屋面稳稳坐落在目标位置之上
成为了一道亮丽的风景线
▲“V”字混凝土结构造型柱
彭水西站站房正立面存在两根
造型独特的钢筋混凝土结构造型柱
单柱整体呈现双V字形
高约18米、宽约22米
这一复杂的整体造型和庞大的截面尺寸
给现场模板支设和混凝土浇筑带来极大难度
为克服这一难题项目团队采用定型钢模
钢背楞支撑体系与散拼木模相结合的形式
进行分层分段浇筑
同时针对异形柱浇筑的特殊性
项目团队还编制了专项施工方案
并经过专家论证后组织实施
浇筑过程中技术人员全程旁站盯控
确保每一道工序都符合规范要求
最终保证了异形柱混凝土浇筑的成型质量
面对现场复杂多变的技术难题
项目团队始终坚持“技术先行”
多次组织专项会议
深入梳理项目的重难点问题
进行科学统筹与精心组织
制定了详细而周密的目标计划
旨在通过更大、更实的举措
有序推动项目建设管理提速增效
▲技术例会
彭水西站站房候车厅的
三道框架梁结构高度分别达到
8.8米和11.4米
屋面最高处的结构高度达到29米
这些位置多处存在高支模
且超限梁数量较多
其中难度最大的一处支模
高度达11米、跨度32.7米
梁截面尺寸高达800×2800毫米
针对这些超限梁的特殊性质
技术人员进行了深入的分析与研究
编制了一系列精细的专项施工方案
详细规划了施工工艺及现场操作的每一步骤
充分考虑了结构的安全性
确保每一个细节经得起推敲
同时对管理人员和作业人员进行详细交底
过程中技术人员严格盯控每一个环节
有力保证了施工安全和质量
▲南川北站、巴南站、彭水西站、水江西站封顶
水江西站施工中
项目团队综合考虑
人、机、料、法、环五要素
科学规划施工进度、紧密推进施工环节
在桩基施工过程中
成功克服地质复杂等不利因素
积极应对持续酷热的天气条件
最终提前完成站房主体结构封顶的任务
充分展现了项目团队精湛的技艺
和顽强拼搏的精神
“创新科技，智领未来”
在项目实践中得到了生动诠释
项目团队准确把握智能建造的发展趋势
积极探索智能建造的新思路
积极应用新设备
致力于将智能科技的优势
充分发挥在提高施工效率、提升施工质量
降低施工成本、增强安全性
以及推动绿色环保等多个维度
为项目的生产实践注入了强劲动力
▲铁路站台雨棚智能建造台车
由中铁建工集团研发的
“铁路站台雨棚智能建造台车"
在南川北站成功应用
该台车集成了多种机械化设备
包括自动行走系统、升降装置、微调机构等
能够实现对站台雨棚等结构件的
自动、精准、快速安装与调整
通过集成智能控制系统
台车能够实时监测施工状态
适时调整施工参数等
从而确保施工质量和安全
这一创新成果不仅大幅提升了施工效率
还显著降低了安全风险
▲语音提示牌
项目团队成功研发并应用了
智能建造管控平台、智慧工地管理平台
智能化标养室等工具
对资源进行了精细化管理
确保了资源的高效利用
通过AI广播系统和AI语音牌
在确保准确传播信息的同时
实现了电力消耗的减少
积极推广使用风光互补太阳能路灯
实现了资源的互补利用
有效推动了节能减排
中铁建工集团将继续坚持高标准
严守安全与质量双线
加速推进工程进度
以实际行动助力
项目早日实现通车目标
为区域交通网络的完善与
经济发展贡献力量
本期供稿：西南分公司
本期编辑：侯嘉宝 张磊 孙臣晨 唐涛
本期审核：侯玉强 付涛 孙威 李子锐
