依托京津冀协同发展的良好契机
“轨道上的京津冀”建设不断加速推进
目前，由中铁建工集团承建的
怀兴城际铁路廊坊北站、廊坊西站
已进入关键的联调联试阶段
全力为线路的开通运营
做最后的冲刺准备
怀兴城际铁路起自怀柔南站
止于大兴机场站
线路总长111.3公里
宛如一条巨龙蜿蜒于大地之上
承载着区域发展的希望
该条铁路规划分两期进行建设
一期工程自廊坊北站至大兴机场站
自2019年1月正式拉开建设序幕
沿途设立廊坊北站、廊坊西站
礼贤站、大兴机场站4座新建车站
▲联调联试现场
作为京津冀城际铁路网中的重要组成部分
怀兴城际铁路开通运营后
将使廊坊市、北京大兴区等地
有效融入大兴国际机场的立体交通圈
进一步推动空铁联运模式的完善
构建出更加综合立体的大交通格局
同时，怀兴城际铁路廊兴段还将与
京雄城际、津兴城际等高铁线路
实现便捷换乘
极大便利了沿线群众的出行
进一步完善区域路网布局
为推动京津冀协同发展注入新的活力
▲怀兴城际铁路一期工程线路
廊坊北站、廊坊西站
于2023年6月开工建设
2023年10月完成主体结构施工
建设中，项目团队严格遵循
“精心、精细、精致、精品”的高标准要求
不仅注重站房的功能性和实用性
更致力于将其打造成
具有浓郁地域特色和高品质的文化地标
在为旅客提供舒适便捷出行环境的同时
也成为展示城市文化、吸引外来投资
推动地方经济发展的重要窗口
怀兴城际铁路廊坊北站
位于河北省廊坊市广阳区
站房建筑面积约2万平方米
站场规模5台11线
高39.8米，共分为三层
建成后将成为廊坊市地标性建筑
施工中，项目团队运用BIM技术辅助施工
实现了脚手架外围护网、临时堆场
机械布置、临建布置等关键要素的
三维可视化方案比选
确保了场地布置的科学高效和合理美观
综合运用网格化施工组织、标准化管理体系手段
确保工程建设的顺利进行
▲廊坊北站外景
项目团队成功研发并应用了
一系列创新技术
新型液态固化土回填技术
利用液态固化材料对土壤进行改良和固化
不仅提高了地基的承载力和稳定性
还有效减少了地基沉降和变形
超长结构跳仓法施工技术
有效降低了混凝土的温度应力和收缩应力
避免了裂缝的产生
大跨度框架梁缓粘结预应力施工技术
提高了框架梁的承载能力和抗裂性能
清水混凝土一体化施工技术
实现了混凝土表面的自然平整和色泽一致
为站房建设的精品化奠定了坚实基础
项目团队积极构筑智慧工地建设平台
全面实现监管流程的数字化升级
首先，环境监测与联动喷淋系统的引入
能够实时监测工地内的扬尘情况
一旦监测到超标现象
便立即启动联动喷淋装置抑制扬尘
AI摄像头监测播报系统
能够准确识别工人的安全帽佩戴情况等
并通过语音播报进行提醒
智能地磅称重系统的应用
则让工地物资管理更加精准高效
塔吊安全监测系统的部署
能够实时监测塔吊的运行状态、载重情况等
确保塔吊作业的安全进行
此外，还布置有混凝土温度实时监测系统
高支模安全监测系统等
确保了项目建设的安全、高效与环保
怀兴城际铁路廊坊西站
距离北京大兴国际机场仅20余公里
是大兴国际机场临空经济区的重要交通枢纽
它不仅承载着旅客出行的基本功能
更是一个
“低碳交通实验室”和“空港智慧生态站”
站房按照绿色建筑二星标准设计
致力于打造成小型铁路站房绿色低碳示范点
项目建设团队大量采用前沿低碳节能技术
力求在每一处细节上都体现出
对环境的尊重与呵护
施工中
站房正立面采用光伏幕墙一体化设计
这一创新设计不仅将光伏组件与
建筑外观完美融合
更赋予建筑外立面独特的工业美感和科技气息
同时，光伏组件的高效发电能力
使得站房在享受自然光照的同时
也能将太阳能转化为电能
实现了能源的高效利用
站房两侧设置了悬挑光伏雨棚
不仅为旅客提供了遮阳避雨的舒适空间
还与正立面的光伏幕墙共同构成了站房的
绿色能源体系
项目团队在追求
“碳排量最低化”“能耗最小化”
“光伏最大化”的工作要求上精益求精
不断优化创新
通过光伏与站房建筑节能低碳一体化设计
实现了太阳能的高效利用和
建筑能源的可持续供应
这一设计不仅降低了站房的运营成本
更为推动绿色交通
建设生态文明城市做出了积极贡献
此外，站房还配备了先进的能源管理系统
实现对电、水等资源的远程监测和自动化控制
能够及时发现并解决能源浪费问题
真正将节能降耗落在了实处
中铁建工集团
充分发挥交通枢纽建设王牌军的专业优势
倾力打造新时代精品站房工程
为京津冀协同发展加速推进
构建三地快速便捷、高效安全的
综合交通网络贡献力量
