彩云乘风几万里
春城共舞正当时
11月12日，中铁建工集团牵头联合体中标
昆明长水国际机场GTC及配套工程
合同总价约 32.65 亿元
昆明长水国际机场GTC
位于昆明市官渡区长水机场北侧
总建筑面积 38.9 万平方米
同昆明长水机场站站房合建
集高铁、地铁及机场综合换乘功能于一体
其中，新建综合交通中心
地上三层(局部设置夹层)
分别为国际到达层、国内到达层、换乘通道层
新建停车楼地上六层、地下一层
共设置 5470 个停车位
工程建成投用后
长水国际机场
渝昆高铁、沪昆高铁
昆嵩高速、机场高速、杭瑞高速
东南绕城、新320国道、呈黄快速
昆明地铁6号线、9号线、嵩明线全部汇聚于此
形成“一港二铁六路三轨”交通枢纽格局
实现高铁、飞机、地铁、城际公交一站式换乘
成为全速推进云南建设
面向南亚东南亚辐射中心的“发动机”
工程以建设国际性航空枢纽为目标
内部子项众多、用地高差大、空间复杂
建设团队将采用桩承台为基础结构形式
混凝土框架结构、钢框架结构为主体结构
以钢管混凝土柱支承的
单层张弦梁结构体系+ETFE膜结构
打造最大跨度 32 米的综合交通中心屋盖
以变截面钢管混凝土柱支撑的
双边悬挑钢梁结构体系
打造最大跨度 50 米的上客区雨棚屋盖
设计方案充分考虑综合交通中心与T2航站楼
建设用地存在约 60 米高差
以中央换乘通道为中轴线串联各种交通设施
在两侧布置旅客过夜用房及
办公用房、倒班宿舍
在北端设置员工服务配套生产辅助用房
搭建合理、便捷的功能区体系
综合交通中心形象布局
在保证航站区整体形象统一基础上
充分利用高差打造国铁在下
轨交在中、换乘中心在上
航站楼位于制高点的结构布局
为进一步突出航站楼形象
综合交通中心及其周边配套开发建筑群落
最高点均低于航站楼顶约 50 米
每个单体整体尺度均不到航站楼三分之一
民航机场是对外开放的窗口和桥梁
综合交通中心（GTC）的建成
将有效提升昆明长水机场
基础设施建设和公共服务能力
推动以昆明为核心的滇中城市群协同发展
持续增强区域影响力
全面提高云南对内对外
开放开发和辐射服务能力
近年来
中铁建工集团深度服务国家发展战略
持续投身云南交通建设事业
聚焦昆明长水机场整体建设
承接了昆明长水机场东货运道路
维修机库、T2航站楼
渝昆高铁长水机场站等项目
致力于打造国际航空港精品工程
昆明长水机场东货运道路项目
位于昆明长水机场东侧用地边缘
建成后将实现货运区环场贯通
提升机场的货运效率和综合服务能力
同时兼顾市政道路功能
进一步完善昆明市长水机场周边的交通网络
昆明长水机场维修基地项目
位于昆明长水机场西一跑道北端
北进场路西侧用地的机务维修区东南角
包含窄体I类维修机库、窄体Ⅱ类喷漆机库
航材库、综合维修车间等 13 个单体工程
昆明长水机场站项目
位于昆明市官渡区长水机场北侧
同长水机场综合交通中心（GTC）合建
集高铁、地铁及机场综合换乘功能于一体
车站规模为两台六线
最高可容纳 2000 人
山茶花开孔雀飞
七彩云南迎朝晖
素材来源：第三建设公司
本期编辑：杨宇星 孙威
本期核稿：侯玉强 付涛 李子锐 侯嘉宝
