高考、锦标赛两场“大考”都结束了，相信车队的大家，屏幕前的各位也都得到了一定程度的休整。于是，为了更好的迎接即将到来的新挑战，我们将在进行车队常规集训的同时，向车友群体（20岁以下）开放训练营的报名。
第一部分：青力队员常规集训
青力的试训、正式队员在每个长假都需要进行集训，主要有如下几个方面的考虑：
1. 通过一段时间的集训，可以拉近队员间的距离，让我们的比赛更加整体。自行车究竟是一个团体项目，所以团队配合是赢得比赛的关键。当然了，这也是让大家更安全的重点。
2. 青力全年向青年车友开放入队申请（17岁以下，功体比≥4.5w/kg，家庭稳定，学习良好），在我们的公众号页面就有入队申请表、联系人、交流群、车队strava等等信息。但是，在诸多条件中，我们最需要的依然是团队协作能力与自律的精神。因此，所有试训队员都需要在一定的期限内参与线下集训，以检测是否达到入队条件。
3. 也许很多朋友还不明确，青力不是商业车队，而是青训车队。我们，我的初衷是，将从欧洲带回来的经验更多的传播给青年选手，并给大家一个平台、通道（再重申一遍，我们不是商业车队，而是一个发展车队，公益性组织。也希望所有正式的、试训的队员可以明确地，的的确确地了解自己的身份；投递简历的“车手”可以弄清青力是什么）。因此，每年的集训都是一次考核。表现优异的车手，可以在第二年获得前往西班牙u23车队的比赛机会，并至少可以在一场2.2的赛事中上场（仅限正式队员）。
第二部分：公开训练营招募
得益于青力目前多样化、专业化的工作团队，我们有信心给广大爱好者提供有趣、专业的指导。当然了，既然是训练营，那么便是“有教无类”了；这个词用在这里应该并不是那么贴切，但我们想表达的核心意思是：训练营和青训车队不同，向全部20岁以下的骑行爱好者开放。同时，如果你已经有了一定程度的强行基础，那么相信你会收获更多。
1.收费问题
像上文提到的，青力的车队是一个公益性组织，不以盈利为目标，和其他许多“青训”不同，正式队员是不需要缴纳训练费的。但我们的确面临着严重的资金问题，因此训练营的开办，一方面可以给车友们认识我们，了解专业、科学训练的契机，另一方面可以一定程度上缓解车队的压力。（训练营的费用包含食宿、教练费，共6499元）
2. 时间、地点
这次集训和训练营将在同一时间，同一地点进行：在北京市，延庆区；自7月10日起，至7月25日止，为期15天（具体集训地点和细节安排，见即将发布的“补充说明”）。每日的时间安排如下表：
3. 训练营内容介绍
虽然训练营不对骑行基础做要求，但是我们希望教真的。因此，在训练上，我们将主要聚焦于基础性的训练；与此同时，在外出骑行时，教练团队也会为参与者记录各自可能存在的问题，并做总结，提供意见。在理论方面，我们会主要讲授训练思路等等基础，但是绝对核心的重要理念，所谓“授人以渔”。综上，这是一次寓教于乐的过程。换句话说，“营”是要大于“训练”的。
4. 有没有入队的可能？
负责任的说，有。但也请各位了解，进入训练营肯定是不能等同于获得了入队的通行证（硬性规定：学习、骑行能力、团队精神/人品缺一不可）。我们可以承诺的是，被所有试训、正式队员一样，我们会为大家建立档案并进行一段时间的观察。如果通过这个小小的窗口，让你、你的家庭喜欢上了自行车，并有了一定的追求。那么，我们当然欢迎你再次和车队联系。
5. 安全问题
所谓人如其名，我们在命名某个事物的时候也并不全是毫无逻辑可言的。“公路车”从某种意义上来说，的确名副其实。于是，既然是在公共道路自行的车，那么不可避免的便是和机动车之间发生交错。我们可以承诺、控制的是，在开营之前，青力会统一为所有参与者做一次线上的安全教育；在开营后，第一天我们便会再做一次驻地周边环境介绍，以及安全教育。但是，体育难免会出现磕碰等等我们不愿意看见的意外情况。所以，在我们尽力做好安全保障的同时，也请想要参与这次活动的你，以及你的家庭明确了解可能存在的风险，并签署免责协议。
6. 招生数量
就像青力的车队成员一样，我们的一贯的主张便是广泛考察，仔细琢磨。因此，为了的确关注到每一个人，做好我们的工作，在现有的工作人员规模下，这次、以后训练营的规模都不会很大：这个暑假，我们计划招收5到6人。
7. 报名通道
感谢您读到这里，也感谢对我们的兴趣。如若希望报名参与，那么请扫描下方的二维码，表明来意，与我们取得联系（回复时间：周一至周六，北京时间14:00-20:00)。
第三部分: 了解我们
更多链接：青年力量发展车队综述
