戴铭亨，于2024全国锦标赛期间加入青年力量发展车队，在24赛季取得多个冠军和领奖台。值得一提的是，在全国u系列冠军赛/锦标赛，取得两个冠军（甲组）。不光成绩出彩，在场下，他也毫不保留地分享他的经验，甚至经常兼职机械师帮助队员解决器材上的一些问题。我们来采访一下他比赛的一些心得。
文儿：你最近赢的一场业余绕圈赛 你认为和专业比赛有什么不同？赢的很轻松吗？
老戴：这场绕圈赛没有热身圈没有动态发车，全场激进程度不亚于精英组，表面数据和精英组差不多，反馈出来的竞技强度两者也在同一水平上，感慨业余赛事的水平越来越高，也证明了每一场胜利都是来之不易的。
文儿：能详细说说你是怎么赢的吗？
老戴：头三圈我骑的不太舒服，整个人处于“热车”状态，而第二圈在我正前方又出现了一波极大的摔车但是我安全回到集团前部，在爬回去的过程中我一直在注意前方动态，场上很多人在尝试组建突围小组但是都被化解了，第四圈前方拉出去了一个4人突围小组，里面有一位重点盯防对象，且集团已经有些许疲态，取参照物大致计算秒差之后根据当天状态推测出来这个距离我可以跳到突围集团中，我在一瞬间作出选择：往左边变线吃风确保顶到回头弯前我在一个相对前的位置，在回头弯慢进快出迅速脱离集团，和另外一位车手组成2人追击小组，跳到突围集团里面开始积极轮车并观察集团车手，这种情况一直持续到最后2公里，回头弯后是最后500米，我在回头弯前轮换到队尾，在大家互相盯防的时候我把自己放在火车第四位，我这个位置可以很好的降低冲刺尾速对名次的影响，且我认为火车第三位车手是集团冲刺能力最强的，在第一位启动完掉位之后前面两个车手也跟着开冲，但是他们两个略显疲态，这个时候我知道我可以靠我极高的功体比用前段输出弹射出去获取几个车位的优势，并且向侧面移动尽可能让后方的人没办法吸到我尾流，我认为这个是我赢的唯一办法，因为我不是一位具有绝对速度的车手，我的灵活性更高可以更轻松的得到位置的变换，在过线之后我领先第二名约两个车位，对于突围小组冲刺来说，位置和时机是极其重要的，有时候绝对的功率不一定会在小组冲刺中取得胜利。
文儿：你认为一个运动员在比赛中最重要的素质是什么？
老戴：冷静，任何时候，不开玩笑。我在每场比赛真不是最强的那个，甚至很多时候都是那个不具备竞争力的那个。但是公路车比赛功率不是一切，脑子也很重要，保持冷静，脑子持续的转。我在鄂尔多斯（全国锦标赛）的时候，已经身处突围集团中，但脑子一热决定进攻单飞，导致最后几公里被追回。在常州（全国u系列青年锦标赛），我进入突围集团后，保持冷静，最后上坡冲刺赢得冠军。
文儿：2025加油！
老戴：加油！
