距大选还剩不到10天，美国收到中方交涉警告，将对美予以坚决反制
朔尔茨带领欧盟17国力挺中方
当地时间21日，德国总理朔尔茨在参加一家动力电池回收工厂启动仪式时表示，中国在电动汽车领域表现出色，并重申德国反对向中国电动汽车加征关税。据报道，他强调，这种做法只会伤害到德国自身。朔尔茨表示，“作为一个出口国，我们在与全世界的开放贸易中茁壮成长。这就是为什么我们需要的不是最好的关税，而是最好的汽车和最先进的技术。”
据此前报道，德国总理朔尔茨16日在联邦议院表示，欧盟内部有17个国家不支持欧盟这项政策，与他交谈过的所有汽车生产商主管都反对这项政策。此前，在欧盟成员国对欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案的投票中，德国等国投了反对票。朔尔茨表示，希望通过与中国进行谈判来解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他称，欧盟的反应不应该对自身造成伤害，“这就是为什么必须继续与中国进行有关电动汽车的谈判”。
据报道，欧盟本月4日通过对华电动汽车反补贴案终裁草案。决定公布后，德国政府及多家本土汽车企业表示强烈反对。奔驰首席执行官康林松呼吁推迟11月开始生效的欧盟汽车关税。“我们需要更多的自由贸易，而不是新的贸易壁垒。”他说，找到一个对欧盟和中国都公平的解决方案很重要。德国波鸿汽车研究所主任、被誉为“汽车教父”的杜登霍夫教授警告称：“若中国对来自欧洲的燃油车征收关税，这对德国汽车制造商来说将是非常不愉快的结果。”
“贸易冲突只会带来失败者！”德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒告诉记者，欧盟对华电动汽车加征关税将对欧洲汽车工业产生不利影响，甚至导致欧洲制造商从中国进口产品到欧洲的税率高于其他国家输欧产品，非常不合理。欧盟委员会宣布，对自中国进口电动汽车加征关税提议已获成员国必要支持。穆勒强调，欧洲的繁荣得益于全球贸易，而欧盟当下的举动背道而驰，意味着全球合作再次出现倒退。她呼吁各方通过对话与合作，努力化解分歧，避免局势升级，防止潜在贸易冲突。
可见，欧委会主席冯德莱恩一意孤行的操作，激起了德国与大多数欧盟成员国的不满和愤怒。现下，德国的罕见硬气以及成为17个成员国的带头人，彻底让冯德莱恩抓瞎了。对中国电动汽车加征关税本是冯德莱恩与美国之间达成的共识，但德国却掀起了反对这项政策的大潮。作为欧洲领头羊之一的德国，在持有反对立场的情况下，如果冯德莱恩等亲美势力继续一意孤行的话，那么很有可能造成欧盟内部的撕裂。
要知道，欧盟总共才27个成员国，现在倒戈了17个，占比超过了60%，这可是对冯德莱恩和欧盟委员会的一记响亮的耳光啊！冯德莱恩这次是搬起石头砸了自己的脚，她一意孤行的做法不仅激怒了中国，也引发了欧盟内部的强烈不满和愤怒。德国作为欧洲的“领头羊”，在这次事件中展现出了难得的担当和勇气，他们勇敢地站出来说“不”，不仅是为了维护自身的利益，更是为了维护整个欧盟的团结和稳定。
当然了，从德国一再狠批欧盟的举动来看，在有关对华加征关税的立场上，欧盟各成员国并不是完全一条心，而是各有自己的想法，这也凸显出欧盟内部已经开始出现“内讧”，这对中国而言是比较好的信号。在德国出手后，后续或许会有更多欧盟国家起来响应，以此来维护本国的合法利益。要知道，中国市场在世界贸易体系中，可谓有着举足轻重的作用，这也是欧盟所不能得罪的。一旦欧盟彻底激怒中方，可就要自食恶果了。
此外，在接受媒体采访时，冯德莱恩也直接摊牌，保留了自己“边打边谈”的立场，还额外提出了三个条件。她表示，欧盟希望和中国进行公平竞争，但矛盾也已经出现，双方就得拿出合理的解决方案，例如：中国能够拿出什么补偿换取欧盟解除反补贴关税制裁，还有价格承诺、在欧投资的问题，“只有最后一个问题得到解决，一切才算谈妥”。
对于欧盟来说，对华加征关税将直接损害中欧双方的经贸利益，破坏多年来建立起的互信与合作基础。同时，欧盟内部的分歧与矛盾也因此被进一步激化，德国等成员国对欧盟的决策能力产生了严重质疑。更为严重的是，如果欧盟执意对华打响“贸易战”，虽然中国企业的利益也会受到一定的负面影响，但欧盟却可能因失去14亿人口的中国大市场而陷入更为严重的经济衰退，美国却可以坐收渔利。因此，以冯德莱恩为首的一批欧盟高官是在为谁谋利，已无需明言。
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中央政治局委员、北京市委书记会见意大利民主党国际书记
中共中央政治局委员、北京市委书记尹力在京会见意大利民主党国际书记普罗文扎诺。尹力表示，今年是中意建立全面战略伙伴关系20周年，中方愿同意方共同落实好两国领导人达成的重要共识，深化党际交往，加强务实合作，促进中意、中欧关系发展。
普罗文扎诺表示，意大利民主党愿加强同中国共产党的传统友好关系，推动意中、欧中关系取得更大发展，携手应对各类全球性挑战。
