从2024年10月1日起，米兰的交通管理将迎来重大改革，更严格的限制、新义务以及自动罚款系统的引入，进一步收紧了市区的交通规则。涉及Area B和Area C的限行区规则将更新，不仅涵盖车辆的排放标准，还包括市政府为保障行人和骑行者安全而实施的新措施。
Area C新规：
从10月1日起，汽油欧3标准的汽车和部分公交车将不再允许进入覆盖米兰市中心的Area C限行区。以下类型的车辆也将被禁止进入：
欧2汽油车
欧3、欧4柴油车（配备标准颗粒过滤器，排放值≤0.01g/kWh）
欧0至欧4柴油车（加装后市场过滤器，安装日期不晚于2018年12月31日）
欧5柴油车（未配备颗粒过滤器或过滤器效能低于欧6标准）
Area B变化：
与Area C同步，10月1日也将为Area B限行区引入新规，涵盖几乎整个米兰市。禁止进入的车辆类别包括用于货物运输的欧2汽油车、轻型和重型欧3至欧5柴油车，及部分未配备或配备低效颗粒过滤器的车辆。城市公交车的部分车型也将受到限制。
盲区传感器的强制安装：
除限行外，新的安全规定要求一些车辆必须安装盲区传感器，该设备用于提醒驾驶员附近是否有无法通过后视镜看到的行人或骑行者。这一措施自10月1日起生效，适用于某些8座以上的客运车辆（如小巴和部分房车）以及重量在3.5至12吨之间的货运车辆。先前已对卡车和大巴车实行类似要求。
自动罚款系统：
市政府同时宣布，10月1日起，米兰的自动罚款系统将全面启动。所有未遵守新规定的车辆（包括未安装盲区传感器的车辆）将通过覆盖Area B的摄像头自动识别并罚款。车辆所有者必须通过在线系统向市政府报告其车辆已符合新规，以避免罚款。
意大利10月份上调单一津贴
从2024年10月起，意大利单一津贴Assegno unico将上调金额（最高至100欧元），受益人群也将扩大，包括低收入家庭和特殊工作情况的家庭，如丧偶父母和学校工作人员。为领取增加的津贴，符合条件的家庭需通过INPS网站或相关服务申请，没有提交新ISEE的人只能获得最低金额的福利，即每个孩子57欧元。
对于过去几个月已经领取补贴且没有做出任何改变的人，此次补贴将于2024年10月16日、17日和18日发放；对于新的请求或添加变更，付款将在月底（10月26日至31日）期间支付。
驾驶德牌跑车，不仅扣车罚款，还要查收入
近日，普拉托的国家公路警察在例行检查中拦下了一辆大排量豪车，驾驶员为一名中国公民。该车辆自2022年起由德国租赁，但根据意大利《道路交通法》第93bis条的规定，未按要求在意大利机动车公共登记处（Pra）进行注册。这项法律规定，非车主个人若在一年内连续或非连续持有外国车辆超过30天，必须在Pra进行登记或更换为意大利车牌。
警方发现，这名驾驶员不仅未按规定进行车辆登记，其税务记录在意大利的税务系统中也完全为空白。这引发了税务部门的进一步调查。鉴于该男子的车辆未完成合法登记程序，警方当场扣押了车辆，并明确表示，若不尽快完成注册或更换车牌，车辆将面临被没收的风险。车辆被扣押后，该驾驶员立即支付了罚款。他的职业信息显示其在普拉托的一家纺织厂工作。由于该豪车价值较高，执法部门还将对其个人财产状况进行进一步审查，以确定是否存在税务隐瞒或其他违规行为。
