关税确定后，
上欧委会在有关中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧委会有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺，与中国机电商会进行价格承诺谈判，并不排斥其他企业单独与欧方商谈价格承诺。
中方对此表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，尽早取得实质性突破。
中欧两大经济体，一个是世界工厂，一个是创新先锋，拥有广泛的共同利益。尤其是在应对气候变化、推动绿色转型等领域，双方的合作将带来更多机遇。这不仅是一种经济上的互补，更是一种全球责任的体现。面对气候变化这场全球性的挑战，中欧之间协同作战，才是走向未来的明智之选。
必须指出的是，欧盟在处理与中国的关系时，需要更广阔的视野和更长远的眼光。避免短视行为，与中国携手合作，才是更为明智的选择。精诚合作不仅能促进自身经济增长，也将为全球经济带来新的活力。
反对派指责梅洛妮“阻碍”汽车业发展
11月2日EuropaToday报道，欧洲议会议员、绿党成员斯库德里今天在接受采访时指责总理梅洛妮在汽车行业危机中将原定用于支持汽车行业转型的40亿欧元资金转向国防，阻碍了汽车行业向绿色生态的转型，增加了意大利企业在国际市场上被淘汰的风险。
斯库德里强调，若不通过公共投资推动向电动化转型，意大利制造业将面临严峻挑战。斯库德里还批评欧盟在关键环保职位上任命极右翼人士，并对梅洛尼政府试图推迟2035年停止销售污染车辆的政策表示担忧。
欧洲汽车业正面临严峻挑战，从德国经济衰退到整个欧洲市场的低迷，意大利情况尤为突出，行业转型未达预期。大众汽车已宣布将关闭德国的三家工厂及比利时奥迪工厂，并下调2024年业绩预期。
意大利2025预算法削减了46亿欧元的转型激励，引起国家汽车工业供应链协会Anfia的警惕。Anfia警告称，削减资源将阻碍企业支持，可能导致社会动荡。欧盟委员会已决定对中国电动车品牌征收反倾销关税，比亚迪征税17%，吉利18.8%，上汽35.3%，特斯拉7.8%，以应对中国电动车的激烈竞争。
10月份通胀反弹，家庭年均支出增加256欧元
根据意大利国家统计局Istat的初步数据，2024年10月意大利通胀率再次攀升，年增幅达0.9%，相比9月的0.7%略有上升。
尽管增幅不大，但通胀反弹对家庭预算产生了显著影响，预计每个家庭每年平均将增加256欧元支出，意大利家庭购买力面临持续压力。统计局称，通胀回升主要源于食品和交通成本上涨。不过，未受监管的能源商品降幅有所缩小，受监管能源价格增速也有所放缓，从9月的10.4%降至10月的2.0%，在一定程度上缓解了整体通胀压力。
