今天为大家分享的是西安都市圈乐华恒业欢乐世界的过山车“闪电”。这部类Hyper过山车在中国大陆的过山车爱好者间是耳熟能详的标杆车，其具有61米的超高高度，主打失重扭转的同时，不拘一格地融入了翻滚，在当年更像一部跨界存在的作品。这部过山车是乐华恒业欢乐世界当之无愧的园中至宝，乐园中的其他过山车在“闪电”的强烈对比下显得黯淡无光。“闪电”在2016年元旦开放，两年之后的2018年，位于土耳其的传奇大陆乐园（Land of Legends Theme Park）按照“闪电”打造了同款的过山车。在水友的视角下，我们可以回顾这部经典过山车——
供稿 | 赵华琦
本文内容仅代表个人观点
此处略有删改
闪电
乐华恒业欢乐世界
“闪电”过山车第一视角视频▼
乐华恒业欢乐世界位于陕西省西安市（或说咸阳市）西咸新区泾河新城沣泾大道东段，属于西安城市经济圈，于2015年7月1日上午11:15开园。而在2016年的元旦，乐华恒业欢乐世界开放了最新的Hyper巨型过山车 “闪电”。这部过山车包含一个高达52m，打破了世界纪录的的标准回环（Loop），过山车轨道长1,273m，高度61m，落差58m，最快时速115km/h，翻滚元素包含一个标准回环和一个零重力翻滚（Zero G Roll）。
在“闪电”过山车刚开放的时候，我曾观看该过山车的POV，但对此并不感兴趣。后来听到爱好者团体的成员搭乘过“闪电”过山车对其给予的高评价才有些期待。在我今年搭乘了16次“闪电”后，其显然大大超过了我之前的预期。这部过山车是一部优秀的Hyper过山车，被车友誉为“全中国最优秀的过山车之一”这一名号也名副其实，甚至称其为一件精美的艺术品也不足为奇。
据传早在乐华欢乐世界建设初期，园方就有想法建设一部巨型过山车作为镇园之宝。一件成功的作品问世，乐园的专业度、与供应商的信任度、双方的密切协作等等，都是不可或缺的。据说，乐华欢乐世界的团队考察了德国Mack公司的“蓝火”过山车后，感受到这部世界级过山车设计精妙，乘坐舒适；乐华方面人员直接大笔一挥，“量身定制”了一部Hyper过山车，“闪电”应运而生。
注：前文提到的“蓝火”模板过山车在全世界共有9部，其中4部位于中国，包含山东德州（近济南）泉城欧乐堡梦幻世界“蓝火之战”、云南昆明七彩云南欢乐世界“象戏游龙”、江苏无锡融创乐园“蒸汽飞车”、江苏徐州乐园“巅峰勇者”。
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2023年，来到西安学习的我，听闻“闪电”的大名，遂决定前往，但因为价格和车程原因，一直未能实现。其实乐华欢乐世界不算偏远，从西安北站乘出租车20分钟就能到达。但是位于鄠邑某学校上学的我到乐华城需3小时路程，因此前去乐华打卡“闪电”的想法直到10月21日才付诸实践。
终于来到“闪电”过山车。排队区茂密的树丛遮住了过山车的部分钢轨和支架，颇有一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。
“闪电”的车体沿用了Mack公司蓝火过山车的车体，采用压腿安全束缚，但设有二次保险安全带。座椅的设计是Mack过山车祖传的“电竞椅”，符合人体工学结构，乘坐体验舒适，虽然是正坐式座椅，大部分游客可以双腿悬空。
车辆在缓行出站后，遂进入链式提升坡区段，并在30s内提升到高达61m的坡顶。链条释放后，迎来落差达58m的扭转下坠，可以感受到身体被抛起，在空中扭转坠落的感觉。即使坐在前排，也有可观的失重体验。通过下坠后列车的速度达到115km/h，高达52m的标准回环尽在眼前。进入回环时会感受到强烈的超重。在回环的顶端，搭乘在后排的游客也许可以感受到些许倒挂感，而通过回环后，就是“闪电”的精髓之一——通过坡面带来的的失重与超重的变化。“闪电”的中后半程共有6至8次上下坡，几乎每一次高速通过坡面都会带来一定的漂浮和抛射感（尤其是第一个上坡让人感到非常惊艳），如果没有这些，这部过山车的表现将下降几个档次。一系列盘旋后，就来到了第二个翻滚——零重力翻滚。翻滚过坡的速度很快。“闪电”的后端暴力依旧，终点前的一个小坡能带来强烈的失重。通过几个小弯后，过山车来到终点，2分08秒的惊险旅程就此结束。
Hyper一词，直译为“既兴奋又紧张的”。Hyper过山车原泛指高度在61m（200ft）以上、以失重和扭转为主打的巨型过山车，而Mack公司在出品“闪电”时，直接采用Hyper一词作为型号名称。可以说，“闪电”是Mack公司的一次尝试，是一部跨界作品，同时也成为Mack公司最无可挑剔的几部作品之一。Mack公司在设计上挣脱了束缚，如同“Hyper”一词的解释一样，通过精致的轨道走向设计为过山车游客送上了一份乘玩大礼。可以说，“闪电”的乘玩过程，既让人兴奋又令人紧张。
本期素材来源
| 赵华琦
雨落弦歌
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